Danes se je slovenski javnosti predstavil povsem novi Volkswagen Amarok. Za tiste, ki niste seznanjeni s tem posebnežem, naj povemo, da gre za pick-up model, katerih na slovenskih cestah ne vidimo ravno pogosto, drugje po svetu (Azija, ZDA, Avstralija) pa so zelo priljubljeni. Razlog za nepopularnost med slovenskimi vozniki gre verjetno iskati v neprilagojenosti obstoječih vozil na potrebe v našem prostoru. Pri Volkswagnu ciljajo ravno na to, saj se novi Amarok odlično počuti na urejenih asfaltnih cestah (celo avtocesti), poleg manj urejenih kolovozov, pa se ne ustraši niti pravega off-road terena. Slednje smo lahko preizkusili tudi na lastni koži in bili z videnim oz. občutenim navdušeni.
Na slovenskem trgu bo Amarok na voljo zgolj v dveh dizelskih različicah, in sicer 90kW in 120 kW. Oba motorja sta 2.0 TDI in delujeta v kombinacijah s pogonom zadaj, z izklopljivim ali stalnim 4-kolesnim pogonom imenovanim 4MOTION. Navora je pri obeh dovolj, 340Nm oz. 400Nm, vendar za težavnejše terene in predvsem vleko priporočamo močnejši motor. Največja dovoljena masa za vleko znaša 2,8t, Amarok pa jo je zmožen potegniti v do 12-odstotni klanec. Še bolj impresiven podatek je zmožnost premagovanja 100-odstotnega klanca (45o naklon) z eno tono tovora v kasonu. Vse izvedenke imajo možnost zapore zadnjega diferenciala, novost pa je t.i. off-road ABS, ki bo vozilo zelo učinkovito ustavil na zahtevnih površinah, kot so pesek in zrahljana zemlja. Pri spustih vam bo pomagal Hill Descent Control sistem, ki vozilo v nevtralni prestavi varno (do hitrosti 30km/h) spusti po strmem pobočju. Menjalnik je samo eden, in sicer 6-stopenjski ročni.
Zaradi natančno odmerjene dolžine kasona Amarok spada med skupino lahkih gospodarskih vozil, s svojo uporabno širino 1,22m pa bo kos tudi tovorjenju evropalete. V svojem segmentu se lahko pohvali še z najnižjo nakladalno višino (78cm).
Kot smo omenili se Amarok odlično počuti tudi na urejenih cestiščih, kjer lahko zahvaljujoč varčnim motorjem dosežemo avtonomijo vozila prek 1000km. To nam omogočata posoda za gorivo v velikosti 80l in nazivna povprečna poraba 7,7l na sto prevoženih kilometrov za šibkejši, oz. 7,9l za močnejši motor. Oba seveda ustrezata Euro 5 direktivam in na kilometer vožnje v zrak izpustita okrog 200g CO2.
Pri Volkswagnu načrtujejo prodajo 80 vozil v letošnjem letu. Kljub temu, da pick-upi predstavljajo zanemarljivo majhen delež prodanih gospodarskih vozil, pa so odločeni, da mu posvetijo vso pozornost in v prihodnje povečajo prodajne številke.
Amarok bo na voljo s tremi različnimi paketi opreme: DK, Trendline in Highline. Malo prodajna cena osnovnega modela (2.0 TDI (90kW) DK, 4x2) tako znaša 25.640€, za najzmogljivejšega in najbolje opremljenega pa bo potrebno odšteti 35.234€.
L.P.
Fotografija: 1 / 15
Številka: 10500X1144
Fotograf: Luka Perne
Čas posnetka: 12.04.2011 ob 01:52
Velikost: 1200 x 797
Bodite pravočasno obveščeni o vseh novih dogodkih in svežih fotografijah.