Fiat doblo cargo dostavno, Mercedes-Benz actros tovorno vozilo leta 2016
3
09.05.2016 Ljubljana
Prejšnji petek zvečer so na razstavi Kamion & Bus Expo v ljubljanskem BTC podelili nagradi zmagovalcema v kategoriji dostavno in tovorno vozilo leta. V izboru, ki ga skupaj organizirata Časnik Finance in revija Kamion & Bus, so podrobno ocenili kandidate v dostavni in tovorni kategoriji, na posebnem dogodku pa so jih ocenjevali tudi njihovi vsakodnevni uporabniki – člani žirije uporabnikov. Po seštevku ocen obeh žirij so razglasili zmagovalca: dostavno vozilo leta 2016 je fiat doblo cargo, tovorno vozilo leta 2016 pa mercedes-benz actros. Točkovanje:Dostavna vozila Fiat doblo cargo 14Volkswagen caddy furgon 13Citroën berlingo/peugeot partner furgon 9 Tovorna vozila Mercedes-benz actros 15MAN TGX D38 traxon 12Iveco eurocargo 9Kako so ocenjevaliČlani novinarske žirije so se med ocenjevanjem spraševali, kaj mora imeti dober tovornjak in kaj dober dostavnik. Pravila so drugačna kot pri osebnih avtomobilih. Na prvem mestu sta primernost za opravljanje prevozov, saj je to njihovo temeljno poslanstvo, in seveda celoten stroškovnik od nabavne cene, porabe goriva, stroškov vzdrževanja do ostanka vrednosti ob prodaji vozila. Poleg glavnih finančnih pa vse pomembnejša merila postajajo tudi varnost, udobje, okoljska prijaznost in ponujanje prodajalčevih poprodajnih storitev. Nominiranci/finalistiZa naslov so nominirali vozila, ki so bila v prejšnjem letu prvič predstavljena in so prišla tudi v redno prodajo na slovenskem trgu.Dostavno vozilo letaFiat doblo cargo – dostavno vozilo leta 2016Fiatov dostavnik doblo po Fiatovem štetju vozi že v četrto generacijo, dejansko pa gre za osveženo drugo generacijo tega kompaktnega dostavnika ‒ torej dobla 2,5, ki je od leta 2000 prepričal 1,4 milijona kupcev. Zadnji poleg res bogate ponudbe karoserijskih različic ponuja kopico tehničnih izboljšav in bolj prijazen, nasmejan obraz. Z uporabniškega vidika doblo prepriča na več področjih, kot edini med kandidati je na voljo z ožjimi pnevmatikami, zato je tovorni del širši in laže dostopen. V različico maxi lahko spravite kar do 3,4 metra dolge predmete, to omogoča premičen naslon sopotnikovega sedeža. V kabini je doblo prepričal z ozračjem osebnega avtomobila, v zadnji generaciji pa še z infotelematskim sistemom uconnect, ki omogoča povezljivost s pametnim telefonom, govorne ukaze, branje SMS-sporočil, in s programom ECO:drive, ki vozniku daje nasvete za varčnejšo vožnjo. Pomembna novost je tudi možnost dveh ali treh sedežev v prednjem delu kabine. Vnovič pa so navdušile vozne lastnosti italijana, ki se tudi na tem področju spogleduje z osebnimi avtomobili.S ceno 11.533 evrov (brez DDV in s popustom) primerjani doblo cargo furgon 1.6 multijet SX sodi tudi med najcenejše kandidate, zato je prvo mesto italijana zasluženo.Mercedes-benz actros z motorjem OM 471 – tovorno vozilo leta 2016Tako strokovno žirijo kot tudi uporabnike je v kategoriji tovornega vozila prepričal mercedes-benz actros s posodobljenim motorjem OM 471. Gre za drugo generacijo vrstnega šestvaljnika prostornine 12,8 litra, ki je najširše zastopan, ko je govor o modelu actros in tovornjakih, ki opravljajo prevoze na dolge razdalje. S številnimi tehnološkimi rešitvami, kot so povečan tlak vbrizga goriva, spremenjeni injektorji in geometrija ležišč batov ter povečano kompresijsko razmerje, ponuja motor boljše zmogljivosti in manjšo porabo goriva. Širše je uporabno delovno območje, krivulji moči in navora pa sta močno izboljšani. Vpeljano je inovativno krmiljenje izpušnih plinov s kombinacijo izklapljanja valjev. Dodano je novo prenosno razmerje diferenciala. Pri Mercedesu obljubljajo do tri odstotke prihranka pri gorivu, stranke pa vedo povedati, da je prihranek lahko tudi večji. Strokovna žirija je pri actrosu cenila celoten paket, odlično usklajenost motorja in avtomatiziranega menjalnika, dobre vozne lastnosti ob ugodni porabi goriva ter udobje bivanja v kabini. Posebej so poudarili število in delovanje asistenčnih sistemov – ti skrbijo tako za večjo varnost med vožnjo kot tudi za doseganje optimalnih voznih lastnosti, zaradi dobro izpiljenih detajlov pa njihovo delovanje med vožnjo ni moteče niti za voznika niti za druge udeležence v prometu. Na koncu je treba omeniti še velik preostanek vrednosti, ki ga je model dosega na trgu rabljenih vozil – ta pa nekoliko upraviči visoko nabavno ceno, ki se je znašla na seznamu negativnih točk.Mnenje uporabnikov štejePri izboru so poleg strokovne novinarske žirije svoje ocene dali tudi izbrani predstavniki prevozniških podjetij, ki vozila uporabljajo pri vsakdanjem delu. Za njih smo sredi aprila organizirali testni dan, na katerem so lahko vsa vozila, uvrščena v finalni izbor, tudi sami preizkusili na cesti, po končanem preizkusu pa dali svoje ocene in argumente zanje.Prevozniška podjetja, ki so kot uporabniki preizkusila tovorna vozila ter o njih dali svoje mnenje in oceno, so bila: Avtotransporti Zupančič, Dacar transport, Mlin transport in Vitrans.Podjetja oziroma posamezniki, ki so preizkusili in ocenili kandidate za dostavno vozilo leta pa so bili Robert Radivojevič, Supalpinus – vzdrževanje objektov, Matic Pirman, GLS Slovenija – dostava paketov in Daniel Granda, AMZS inštruktor varne vožnje.Strokovna žirijaVozila je na podlagi vnaprej določenih meril ocenjevala strokovna žirija novinarjev revije Kamion & Bus in Časnika Finance: Boštjan Paušer, Miloš Milač, Anže Jereb, Kristjan Čebulj Šubic in Štefan Kopač.
Prikaži več
Prikaži manj