Opel Adam 1.4 Twinport Ecotec JAM, mediaspeed test
24
07.03.2014 Maribor
Oplov Adam je avtomobil praktično brez predhodnika, a se je ob bok premijskih malčkov, čeprav malo pozno, postavil samozavestno. Z izbiro imena so obudili začetke te znamke, kar je vzbudilo mnogim brskanje v zgodovino in povezavo s sedanjim precej modernim Adamom. Opel Adam vstopa na trgu malih mestnih avtomobilov z večimi aduti. Najprej je potrebno omeniti, da je ta segment zaradi mestnih gneč zelo priljubljen in je tudi konkurenca močna. Adam je s svojo personalizacijo, modnimi dodatki in oblikovnimi potezami zmedel zagovornike karizmatičnega Fiata 500 in Minija, kot tudi tiste naklonjene Citroënovemu DS3. Neizogibno dejstvo Adama je tudi osvajanje ženske kupne populacije. Ne samo zaradi zunanje modne podobe, ampak tudi zaradi razmerja ko imidž premaga uporabnost. Po žensko bi se test začel, da smo v uredništvu preizkusili Opel Adama v barvni kombinaciji temno modre karoserije, ki se pod določenimi svetlobnimi efekti spreminja do vijolične in z belo streho, ter belimi platišči. Po moško pa, da je Opel Adama poganjal 1.4 litrski bencinski motor itn. Konec koncev je vseeno kateri vrstni red uberem, ampak pri tem avtomobilčku je očitno, da je lomilec ženskih src in prav nežnejšemu spolu je vsaj pri avtomobilih prej pomemben videz in barvna usklajenost kot tehnika. No tako kot zunaj se je modro bela kombinacija nadaljevala še znotraj vozila. Vse lepo in prav vendar se ne morem kljub res lepi barvni kombinaciji izogniti občutljivosti bele barve. Oblika notranjosti je skoraj dizajnerska, delovno okolje je s tem prijetno in postavitev merilnikov kot tudi komand funkcionalna. Volanski obroč ima z nastavitvijo gor in dol, ter noter in navzven veliko manevrskega prostora za voznika, ki v solidnih in udobnih sedežih zlahka najde idealen položaj. Spredaj prostorske stiske kljub majhnosti vozila ni. Zadaj sta dva sedeža za vzorec. Če je voznica majhna bo za njo lahko sedel še kak najstnik ali bolje otrok. Tudi prtljažnik je s 170. litri bolj skromen in namenjen manjšim nakupom. Ob podiranju zadnjih sedežev se mu prostornina poveča celo čez 600 litrov. To je že bolj resen podatek. Oprema JAM, kot je pripadala testnemu modelu je druga stopnja med štirimi. Vendar je že ta precej bogato založena. Ob prvem vstopu sem pomislil, da gre za višji nivo opreme, ker je notranja barvitost zelo pestra. Seveda je še k temu paketu pripadal dolg spisek dodatne opreme v vrednosti 2 in pol tisočaka. Ampak za samo počutje se je izplačalo. Tudi tehnološki seznam opreme ni kratek. Na seznamu so tempomat z omejevalnikom hitrosti, ESP, sistem prostoročnega telefoniranja, komande na volanu, velik zaslon na dotik, USB priključek in avtomatska klimatska naprava. Za vzdušje pa so v testnega Adama v strop vgradili LED diode, ki pričarajo zvezdnato nebo v vozilu. Testnega Opel Adama je poganjal šibkejši bencinski 1.4 litrski motor s 64 kW ali 87 konjskimi močmi. Motor se rad zavrti v višje vrtljaje, kar je tudi nuja če želimo, da se občuti večja odzivnost. Je dovolj močan za dobro tono težko vozilo in niti ne preveč požrešen. Na testu je v povprečju porabil okroglih 7 litrov bencina ob pretežni vožnji po mestu in avtocesti. Regionalka in cestnoprometni predpisi bi mu porabo zagotovo zmanjšala za liter in pol. Pohvalimo lahko voznost Adama. Ceste se drži kot klop, ovinke premaguje brez nagibanja in siljenja k bankinam. To je plod velike medosne razdalje na samo dolžino avtomobila in širokega koloteka. V mestu je okreten, na parkirnem prostoru pa z dodatnim servo pomagalom v programu City še bolj učinkovit pri manevriranju. Podvozje ni tako trdo kot pri izvedenki z opremo Sport, vendar se z nizko presečnimi pnevmatikami na 17 palčnih litih platiščih še vedno se precej čuti slaba podlaga cestišča. Za lepoto se tudi to pretrpi. Opel Adam je na voljo v osnovni precej goli opremi za 11.660 evrov in s 70 konjskimi močmi 1,2 litrskega bencinarja. Takšen je veliko manj zanimiv, zato se je vredno spogledovati z modeli v opremi JAM, GLAM ali SLAM. To so že povsem drugi Adami in če ga hočemo še dodatno personalizirati nam Opel ponuja možnost, verjeli ali ne, 30.000 različic, če upoštevamo vse možne kombinacije. Torej Opel Adam je teoretično blizu unikatnosti. Testni ni stal malo, zanj je potrebno odšteti zajetnih 15.795 evrov. Bi rekli precej majhen avtomobil za to ceno, vendar Opel z Adamom stavi na tiste kupce, ki si radi distancirajo od sivine in so za to pripravljeni odšteti kakšnega tisočaka več. Plusi:- zunanja podoba vozila- barvana usklajenost znotraj - vozne lastnosti- lega na cestiMinusi:- nima šeste prestave- zadnja sedeža sta bolj za vzorecTehnični podatki:Model: Opel Adam 1.4 Twinport Ecotec JAMMotor: bencinskiValjev/ventilov: 4/16Prostornina (ccm): 1398Moč (kW/KM/min): 64/87/6000Navor (Nm/min): 130/4000Pogon: spredajMenjalnik: 5-stopenjski ročniDimenzije (dolžin/širina/višina mm): 3698/1720/1484Medosna razdalja (mm): 2311Teža praznega vozila (kg): 1120Prtljažni prostor (l): 170-663Posoda za gorivo (l): 38Povprečna poraba – tovarna (l/100 km): 5,5Povprečna poraba na testu (l/100 km): 7,0Emisije: (CO2 g/km): 129Pospešek (0-100 km/h v s): 12,5Najvišja hitrost (km/h): 176Cena vstopnega modela: 11.400 €Cena testnega modela: 13.300 €Uvoznik: Opel Southeast EuropeLeskovškova 9e, 1000 Ljubljanatekst: Viki Vukan
Prikaži več
Prikaži manj