Suzuki Ignis 1.2 VVT 4WD Elegance, mediaspeed test
11.04.2018 Maribor
Suzuki Ignis druge generacije ima kljub poplavi majhnih križancev velik prodajni potencial zaradi štirikolesnega pogona. V zelje mu hodi le Fiatova Panda oziroma obratno. Redkost štirikolesnega pogona v tem segmentu preprosto izloči ciljno skupino in tako ostaneta praktično samo dva v ponudbi. Suzukiju zelo dobro uspeva boj s korektno ceno, dobro opremljenostjo tako pri pasivni kot aktivni varnosti ter tehnološki povezljivosti voznika z avtomobilom.
Prva generacija Ignisa je bila predstavljena v začetku stoletja. Vmes je doživel nekaj osvežitev, v drugo obstojno obdobje pa je vstopil lansko leto. Napredek po obliki je precejšen, da o tehnologiji, ki jo seveda ne moremo primerjati niti ne govorimo. Ignis je všečen kompaktni majhni križanec z dolžinsko mero 3.7 metra. To mu omogoča okretnost v mestu in z relativno dolgo medosno razdaljo na velikost vozila z minimalnimi previsi še solidno udobnost. Glede oblike se seveda lomijo kopja. V sprednjem delu mu skoraj nihče nič ne očita. Je dinamičnega videza skladnih linij in tudi Suzukijevo prepoznaven. V obliko zadka pa se marsikdo obregne. Strinjamo se, da ima v tem delu vozila še veliko manevrskega prostora, ampak je po svoje prepoznaven in tudi ne tako napačen. V notranjosti takoj prepoznamo Suzukija z značilnim zaslonom, instrumentno ploščo in nenazadnje plastiko katero se je potrebno navaditi. Pohvalimo lahko tudi prostorno notranjost vozila za štiri potnike. Prav zaradi več odmerjenega prostora za sedeže je davek majhnosti utrpel prtljažnik z osnovno izmero 204 litre.
Suzuki Ignis v kombinaciji 1.2 litrskega klasičnega bencinskega motorja največje moči 66 kW ali 90 konjev je zelo dobra kombinacija in edina izbira. pri testnem je še dodan učinkovit in zmogljiv štirikolesno pogon s pomočjo katerega Ignis leze po ne urbanem terenu kot pravi terenec. Je lahkotno vodljiv in izredno stabilen na cesti. Ročni menjalnik s petimi stopnjami ima sicer daljše hode z dobro preračunanim razmerjem, da šeste prestave nismo preveč pogrešali. Bencinski atmosferski agregat, ki ga kot edinega vgrajujejo v Ignisa se rad zavrti v visoke vrtljaje, je dovolj prožen v nizkih vrtljajih in kar je zelo pomembno ni požeruh. Nasprotno, ob normalni uporabi bo redko dosegel 6 litrov v povprečju. Nam je na testu v povprečju popil vsega 5,3 litra bencina, kar tudi opravičuje, da v ponudbi ni potrebe po dizlskem agregatu.
Vzpodbujajoča plat testnega Ignisa je tudi njegova opremljenost s paketom Elegance. Ta vsebuje nadpovprečno veliko opreme, če se ozremo po segmentu majhnih avtomobilov in to za korektno spodoben denar. Kot doplačilo je bila samo dvobarvna kombinacija oranžne karoserije s črno streho kar znaša 600 evrov, sam polno opremljen avtomobil pa stane 13.950 evrov. V tem celotnem paketu dobimo štirikolesno gnanega malčka z nekaj luksuzno elegantnimi vložki detajlov v zunanji podobi z LED lučmi ter z litimi platišči in v notranjosti od usnjenega volana, samodejne klimatske naprave, velikega zaslona na dotik s prostoročnim telefoniranjem, vzvratno kamero in navigacijsko napravo, dve kameri za zaviranje v sili ter zavorno asistenco, nadzorovan spust po klancu in pomoč pri speljevanju v klanec, ogrevanje sprednjih sedežev do sistema zagona motorja brez ključa in še veliko drugih dodatkov.
Pohvalimo lahko celoten avtomobil kateri ima ogromno dobrih lastnosti s katerimi zamegli tiste drobne pomanjkljivosti kot je trša cenena plastika v notranjosti in majhen rezervoar za gorivo (vsega 30 litrov), kar je še vedno dovolj za skromen domet okrog 500 kilometrov. Suzuki Ignis je za določeno ciljno skupino s potrebo štirikolesnega pogona pri malčku izpod štirih metrov optimalna izbira ko pretehtamo vse njegove dobre lastnosti.
Plusi:
- cena na opremljenost
- pogonski sklop
- okretnost
- gospodaren motor
- prostornost na velikost vozila
Minusi:
- majhen rezervoar za gorivo
- cenena plastika v notranjosti
- hrupen pri višjih hitrostih
Tehnični podatki:
Model: Suzuki Ignis 1.2 VVT 4WD Elegance
Motor: bencinski
Valjev/ventilov: 4/16
Prostornina (ccm): 1.242
Moč (kW/KM/min): 66/90/6.000
Navor (Nm/min): 120/4.400
Pogon: štirikolesni
Menjalnik: 5-stopenjski ročni
Dimenzije (dolžin/širina/višina mm): 3.700/1.690/1.870
Medosna razdalja (mm): 2.435
Teža praznega vozila (kg): 870
Prtljažni prostor (l): 204-1.086
Posoda za gorivo (l): 30
Povprečna poraba – tovarna (l/100 km): 4,9
Povprečna poraba na testu (l/100 km): 5,3
Emisije: (CO2 g/km): 114
Pospešek (0-100 km/h v s): 11,9
Najvišja hitrost (km/h): 165
Cena vstopnega modela: 9.850 €
Cena testnega modela: 14.600 €
Uvoznik: Magyar Suzuki Corporation Ltd. Slovenija
Podružnica v Sloveniji
tekst: Viki Vukan
Prikaži več
Prikaži manj