Fiat Tipo Station Wagon 1.6 Multijet 16v Lounge, mediaspeed test
14.08.2017 Maribor
Po preizkusu limuzinske in kombilimuzinske različice Tipa smo v uredništvo pripeljali še tretjo različico s karavanskim prtljažnikom. Čeprav je pri Fiatu najpopularnejši 5-vratni hatchback Tipo, ima izvedenka Station Wagon še dodatne atribute v prostornosti in uporabnosti. Fiat si je prav s tem modelom zapolnil manjkajočo vrzel v ponudbi in odzivi so dobri. Tipo SW snubi kupce, ki jim je pomemben prtljažnik in celotna uporabnost ter najdejo pravo razmerje med ceno in velikostjo.
V sprednjem delu vozila so si vse tri različice enake. Je všečen na pogled z nekaj italijanske dinamike, ki pa se z visoko bočno linijo nadaljuje do rahlo spuščenega karavanskega zadka v katerem ponuja osnovnih 550 litrov prostornine za družinske potrebe. Pri morebitnem podiranju zadnje klopi se le-ta poveča do bahavih 1.650 litrov. V notranjosti je prav tako všečno dizajniran, deli si enako zgradbo kot 5-vratna različica, se pravi ima štrleč sredinski ekran, z razliko od limuzine pri katerem je integriran v kokpit. Zaradi cenovne politike večje dostopnosti Tipa je opaziti, da so uporabljeni materiali v notranjosti v trši plastiki, kar mu daje nekoliko cenen videz. Ampak to ne zmoti, če se osredotočimo na njegov koncept uporabnosti vozila. Bivanje v Fiat Tipu je predvsem udobno. Na sedežih spredaj kot tudi zadaj je dovolj prostora ne glede na višine potnikov. Voznikovo delovno okolje je priročno in pregledno, če si izberemo takšnega z izdatnejšo opremo pa toliko bolj udobno.
Ob že večkrat omenjeni uporabnosti karavanskega Tipa je še posebej potrebno pohvaliti njihov Multijet motor. Gre za turbodizel s prostornino 1,6 litra, ki razvije 88 kW ali 120 konjskih moči ter 320 Nm navora pri 1.750 vrtljajih. Ročni menjalnik ima dobro preračunana razmerja, je natančen in sodelujoč s turbodizelskim agregatom. Ob prožnosti lahko pohvalimo še varčno porabo, na testu smo zabeležili povprečje 5,3 litre. Na cesti je tako suveren, ne divjaški a še vseeno dovolj dinamičen za odločno pospeševanje in hitro premagovanje avtocestnih razdalj. Pri Fiatu najbolj razveselijo z vstopno ceno karavana, ki zanaša manj kot 12 tisočakov, če pa nastanejo apetiti po boljši opremljenosti in boljšem motorju pa se zna cenovna skala hitro zavihteti čez 20 tisočakov in to krepko.
Oblika in namen:
Največji pomen pri Fiat Tipo SW nosi njegov karavanski zadek. Oblika ga ni skazila in zelo spominja na 5-vratno različico z večjim previsom čez zadnjo osjo. Prtljažna vrata se odpirajo visoko, odprtina je široka in ima nad zadnjim odbijačem ravno nakladalno površino. Pokriva ga izvlečni rolo pod katerim je prostora za 550 litrov prtljage. Za prevoz večjih in daljših predmetov ima možnost podiranja naslonjal zadnje sedežne vrste in vanj lahko pogoltne tudi kakšen večji gospodinjski aparat. Vsekakor je Tipo Station Wagon uporabno prevozno sredstvo za marsikatero družino.
Vožnja in zmogljivost:
Pri izbiri 1,6 litrskega Multijeta je pri tem avtomobilu po našem mnenju najboljša izbira. Ob zadostni moči in razpoložljivem navoru lastnika razveseljuje še z nizko porabo in ne na koncu še s trpežnostjo znamkinih dizlov. Voziti ga je lahkotno saj vozniku odvrača z udobnostjo in tudi suvereno lego na cesti. Razpoložljiva motorna moč ponuja tako umirjeno kot tudi ostro vožnjo, če od njega to želimo.
Udobje in prostornost:
Voznikov položaj za volanom in v samem delovnem okolju je ne utrujajoče. Kljub tršim materialom je počutje v notranjosti dobro, kokpit pa je všečno oblikovan, pregleden in enostaven za uporabnika. Prostora mu ne zmanjka tudi na zadnji klopi ne, le sredinski potnik je odvečen saj bo moral sedeti bolj kot ne na sedežnem grebenu.
Vrednost in oprema:
Preizkusili smo (točen naziv) Fiat Tipo Station Wagon 1.6 Multijet 16v Lounge, ki po ceniku brez 1.500 evrskega popusta stane 23.750 evrov. Tukaj se pač tale Tipo ne hvali, ker bi mu znala mešati štrene močna konkurenca. Ampak ko pregledamo spisek dodatne opreme, ki vključuje že nadstandardni paket Lounge in dodano usnjeno oblazinjenje z ogrevanjem sedežev, stilski paket z dodatki kroma in večja platišča, varnostne asistence z zaviranjem v sili, naprednejši infotainment z navigacijskim sistemom in še nekaj tehničnih bombončkov pa je cena že bolj sprijemljiva. Še obljubljen popust in razmerje dobiva več smisla.
Plusi:
- prostornost
- motor
- poraba
- uporabnost
- udobnost
Minusi:
- prisotnost trde plasti v notranjosti
- z opremljenostjo cena skokovito narašča
Tehnični podatki:
Model: Fiat Tipo Station Wagon 1.6 Multijet 16v Lounge
Motor: turbodizelski
Valjev/ventilov: 4/16
Prostornina (ccm): 1.598
Moč (kW/KM/min): 88/120/3.750
Navor (Nm/min): 320/1.750
Pogon: spredaj
Menjalnik: 6-stopenjski ročni
Dimenzije (dolžin/širina/višina mm): 4.571/1.792/1.512
Medosna razdalja (mm): 2.638
Teža praznega vozila (kg): 1.395
Prtljažni prostor (l): 550-1.650
Posoda za gorivo (l): 50
Povprečna poraba – tovarna (l/100 km): 4,4
Povprečna poraba na testu (l/100 km): 5,3
Emisije: (CO2 g/km): 90
Pospešek (0-100 km/h v s): 9,8
Najvišja hitrost (km/h): 200
Cena vstopnega modela: 11.990 €
Cena testnega modela: 23.750 €
Uvoznik: Avto Triglav d.o.o.
Dunajska cesta 122, 1000 Ljubljana
Prikaži več
Prikaži manj