Fiat Tipo 1.4 T-Jet 16v Lounge, mediaspeed test
18.07.2017 Maribor
Po polletnem premoru predstavitve limuzinske izvedenke Fiat Tipa sta sledili še karavanska in 5-vratna kombilimuzinska različica. Najprej smo preizkusili kombilimuzino, ki bo po pričakovanjih najbolj priljubljena izmed treh karoserijskih različic pri nas oziroma bo v primerjavi s karavanom zelo tesen izid. V prvi vrsti je potrebno pohvaliti Fiatov pristop pri snovanju in obuditvi modela Tipo. Gre za razmeroma preprost avtomobil pri katerem so predvsem mislili na funkcionalnost in cenovno ugodno razmerje ponujenega.
Vozili smo dotičen model Fiat Tipo 1.4 T-Jet 16v Lounge in je kot celota skozi ves testni termin navduševal z voznostjo, udobnostjo, preprosto uporabnostjo in tudi s prostornostjo. Če najprej pogledamo Tipa kot dizajnerski izdelek lahko opazimo, da so Italijani naredili všečno vozilo z nekaj agresivnega izgleda v nosu in več umirjenosti v ostalih predelih avtomobila. Videti je kar nekaj poudarjenih linij oziroma ostrih robov, ki razbijajo monotonost kot je na primer izboklina čez motorni pokrov in se kot vdolbina nadaljuje čez streho vozila. 5-vratna karoserijska različica je praktična in v Evropi zelo priljubljena. Do konca zadnjih vrat je skoraj identičen kot karavan le previs čez zadnjo os je krajši. Prtljažna vrata so podobno strma kot pri karavanu, prtljažnik pa za 110 litrov manjši (meri 440 litrov). Veliko ne bi zgrešili, če bi kombilimuzini rekli kar krajši karavan. V notranjosti je Fiat Tipo prostoren, ne razočara niti na zadnji klopi. Voznikovo delovno okolje je preprosto ampak predvsem funkcionalno. Oblikovno sta si kokpita kombilimuzine in karavana identična in po postavitvi zaslona različna od limuzinske izvedenke. Slednji ima namreč zaslon vgrajen v kokpit, ostala dva pa štrleč. Pokritizirali bi lahko tršo plastiko na oblogah vrat in nekaterih delih armaturne plošče, vendar pri cenovni politiki je to bilo za pričakovati. Oprema Lounge postreže z višjim nivojem opreme zato je samo počutje voznika in ostalih potnikov na spodobni ravni.
Testni model je poganjala turbobencinska različica T-Jet s prostornino 1,4 litra, ki razvije poskočnih 88 kilovatov ali 120 konjskih moči. Motorni navor 215 Nm pri 2.500 vrtljajih ponazori podobno vožnjo kot z dizelskimi različicami s tem, da ga je moč krepko zavrteti v višje vrtljaje. Pospeški so odločni in tudi doseže zavidljivo hitrost kar pomeni, da je ta motor, če izbirate bencinsko gnani Tipo kar pravšnja izbira. Poraba goriva pa tudi zna biti zmerna, če vožnja ni preveč dinamična. Nam je na testu v povprečju brez večje pazljivosti porabil 7,3 litra neosvinčenega bencina. Med vožnjo se je izkazal z dobrimi voznimi lastnostmi, predvsem z zanesljivo lego, dobrim uravnoteženjem in enostavnim rokovanjem. Dinamična vožnja skozi ovinke mu ne dela preglavice. Krmilni mehanizem dobro komunicira z voznikom, kar pomeni, da so zmerne situacije vedno predvidljive. Ročni menjalnik je primerno mehak in tudi dovolj natančen brez zatikanj. O kakšni avtomatiki pri tem Tipu niti nismo razmišljali. Dobiti ga je moč pri Multijet motorju kjer mu verjetno tudi bolje pristaja.
Eden izmed Fiatovih pristopov pri snovanju Tipa je ta, da za spodoben denar ponudijo čim več. Če pričnemo pri vstopnem modelu je cena s popustom celih 3.500 evrov kar obetajoča. Z enakim motorjem kot je bil pri testni različici in z osnovno opremo stane malenkost manj kot enajst tisočakov. Z višanjem nivojev opreme pa se začne cena kar kislo dvigati. Testni Fiat Tipo 1.4 T-Jet 16v Lounge brez 1.500 evrskega popusta in brez dodatne opreme stane 18.190 evrov. Z dodanim paketom Business (vzvratna kamera + parkirna tipala, Uconnect® navigaciaj na 7-palčnem barvnem zaslonu), paketom Style (kromirani dodatki pri obrobah oken in maski, zatemnjena stekla, 17-palčna lita platišča) in paketom Safety Easy (radarski tempomat z omejevalnikom hitrosti in sistemom zaviranja v sili) pa stane brez omenjenega popusta že 20.130 evrov. Res pa je, da je v tej ceni veliko avtomobila.
Plusi:
- vozne lastnosti
- živahen motor
- udobnost
- prostornost
Minusi:
- nekaj več trše plastike v notranjosti
- velika cenovna razlika med osnovnim in bolje opremljenimi modeli
Tehnični podatki:
Model: Fiat Tipo 1.4 T-Jet 16v Lounge
Motor: turbobencinski
Valjev/ventilov: 4/16
Prostornina (ccm): 1.368
Moč (kW/KM/min): 88/120/5.000
Navor (Nm/min): 215/2.500
Pogon: spredaj
Menjalnik: 6-stopenjski ročni
Dimenzije (dolžin/širina/višina mm): 4.368/1.792/1.595
Medosna razdalja (mm): 2.638
Teža praznega vozila (kg): 1.350
Prtljažni prostor (l): 440
Posoda za gorivo (l): 50
Povprečna poraba – tovarna (l/100 km): 6,0
Povprečna poraba na testu (l/100 km): 7,3
Emisije: (CO2 g/km): 139
Pospešek (0-100 km/h v s): 9,6
Najvišja hitrost (km/h): 200
Cena osnovnega modela brez popusta: 13.990 €
Cena testnega modela brez popusta: 20.130 €
Uvoznik: Avto Triglav d.o.o.
Dunajska cesta 122, 1000 Ljubljana
tekst: Viki Vukan
Prikaži več
Prikaži manj