Opel Zafira 2.0 CDTI Ecoflex Start/Stop Innovation, mediaspeed test
08.07.2017 Marbor
Opel Zafira, pred kratkim testna gostja našega uredništva je tipičen pokazatelj kako se avtomobil iz generacije v generacijo izpopolnjujejo in nadgrajujejo. Če se samo spomnimo prejšnjih generacij, ki za svoj čas nikakor niso bili pod povprečjem ali na kakršnikoli način pomanjkljivi in jih po vrstnem redu primerjamo vse do sedanje aktualne Zafire imamo občutek, da se vzpenja po visokih in strmih stopnicah.
Nova Zafira je pri zunanjem izgledu ogromno pridobila na eleganci in to predvsem na račun sprednje maske in oblike luči. Spremenjenih je še nekaj drobnih linij kar dokazuje, da je včasih potrebno zelo malo in rezultat je bistveno boljši. Ključni plusi Zafire so potovalno udobje, variabilna prostornost svetle notranjosti z vključenim velikim prtljažnikom in seveda napredna tehnologija s sodobnimi motorji. Počutje v notranjosti je navdušujoče za voznika na račun prijetnega delovnega okolja zgrajenega iz kakovostnih materialov in same postavitve komand in prikazovalnikov. Testna različica je imela tudi pomični strop s senčniki, ki smo jih lahko pomaknili nad glavo voznika in dodatno osvetlili sprednji del vozila. V praksi je uporaba tega drsnega stropa bolj pogojno uporabna zaradi sončne pripeke, ampak če pride prav, pa je dobrodošla. Glede prostornosti druge vrste in prtljažnika v pet sedežni konfiguraciji ni potrebno zgubljati besed. Prostorno, družinsko usmerjeno in po možnosti zelo prilagodljivo. Šesti in sedmi sedež sta namenjena mlajšim in bolj gibčnim potnikom. Zelo uporaben je tudi sistem FlexFix za prevoz dveh ali celo štirih koles. S tem sistemom se lahko Opel hvali kot edini v avtomobilizmu. Prej ko pohvalimo pogonski stroj testnega modela je potrebno izpostaviti, da naša Zafira vsebuje ob bogati opremi Innovation vse mogoče varnostne asistence in pomagala za boljšo in manj stresno vožnjo. Zlasti nas je navdušil klicni sistem OnStar, ki samodejno poveže avtomobil s centralo in nam pomaga najti željeni cilj oziroma nam posreduje kakšno drugo uporabno informacijo.
Tesno Opel Zafiro je poganjal zmogljiv in niti ne preveč žejen turbodizelski CDTI motor s prostornino dveh litrov v katerih se razvija 125 kW ali 170 konjskih moči. Ob izdatni moči motorja je tukaj še zajeten 400 Nm navor pri nizkih 1.750 vrtljajih na minuto. Voznik konjenici diktira preko 6-stopenjskega ročnega menjalnika natančnih hodov. Zafira je uravnotežen enoprostorec z dobro in suvereno lego na cesti. Zavoje, grbine in vzpone požira z lahkoto, vozniku vzbuja sigurnost in tisti občutek mase vozila dodatno nesramežljivo izkazuje varno počutje v avtomobilu. Oprema testnega modela se imenuje Innovation, je konkretno založena, skorajda popolna in tisto kar je v paketu manjkalo je bilo še dodatno naročeno. Temu primerna je tudi končna cena 36.736 evrov. Ni malo, je pa konkurenčna in izplača se počakati na Oplove dneve dodatnih popustov.
Oblika in namen:
Nova Oplova Zafira je s prenovo povzela obliko maske in luči po novi Astri. S tem se je rešila tistih bumerangov, ki so v začetku bili nekaj posebnega in zanimivi ampak smo se jih kar hitro naveličali. Silhueta Zafire je skoraj nespremenjena, zadek pa je z nekaj linijskimi popravki in prav tako drugačnimi lučmi bolj sodoben. Kot enoprostorec, ki premore sedem sedežev je pravi družinski potovalnik. S sistemom FlexFix za prevoz koles pa so snovalci mislili na aktivne počitnice.
Vožnja in zmogljivost:
Dvolitrski turbodizel s 170 konji je zagotovo, po mnenju našega uredništva, najprimernejši pogonski stroj za ta avtomobil. Sami bi izbrali samodejni menjalnik, vendar tudi ročni z natančnostjo in dobro odmerjenim razmerjem ni razočaral. Ključen podatek tega motorja je njegov navor s katerim bi lahko (karikirano) vlekli tovornjaško prikolico. Testno povprečje je znašalo 6,8 litra dizla na 100 kilometrov ob normalni vsakodnevni uporabi. Podatek je višji od obljubljenega ampak še vedno v normalnem območju, če upoštevamo, da Zafira tehta 1,8 tone.
Udobje in prostornost:
Enoprostorci imajo poslanstvo prostornosti in tukaj se Zafira upravičeno pobaha in opraviči svoj segment. Sedem sedežna konfiguracija je predvsem namenjena prevozu potnikov in tukaj na žalost zmanjka prostora za prtljago. Pri pet sedežni postavitvi je zgodba povsem drugačna. Prtljažnik se tedaj hvali s 710 litri prostornine, če pa je potrebno prepeljati kakšne velike ali zelo velike predmete se do končnega podiranja druge in tretje sedežne vrste prtljažnik poveča vse do 1.860 litrov. Ob prostornosti je hvale vredno še udobje med vožnjo, seveda v prvih dveh vrstah, tretja je zasilna. Pri testni različici s panoramsko streho in pomičnim stropom nad voznikom in sopotnikom je kabina dodatno svetlejša in preglednejša do okolice. Kokpit je v novi Zafiri prečiščen gumbov. Sredinski del je položen in zato vizualno celotno delovno okolje naredi širše.
Vrednost in oprema:
Najprej je potrebno poudariti, da je Opel Zafira cenovno konkurenčna sebi primerljivim avtomobilom, vendar bogata oprema in dodatki neprijetno višajo ceno. V mislih imam povprečno slovensko družino s povprečnimi zaslužki. Na žalost se morajo pač zadovoljiti z slabše opremljeno Zafiro, šibkejšo motorizacijo in upam le, da se na račun omejenega budžeta ni potrebno odreči kakšnemu varnostnemu sistemu, kar bi bil res nesmisel. Pri testni različici Innovation pa imamo praktično vse, kar ne zajema paketa pa je na doplačilni listi. Pri naši Opel Zafiri 2.0 CDTI Ecotec Start/Stop Innovation ni manjkalo sedežno usnje in ogrevanje le-teh, navigacija z infotainmentom, radarski tempomat, kamere s parkirnim pomočnikom, OnStar klicni sistem, večja alu platišča, v odbijač integriran prtljažnik za prevoz koles, panoramska streha, drsni strop pred voznikom, prilagodljive prednje žaromete v LED tehnologiji, Opel Eye sistem s prepoznavo prometnih znakov in še veliko več. In na koncu pod črto s cena 36.736 evrov še niso tako pretiravali. Z nekaj pogajalske spretnosti in lahko si jo celo znižate.
Plusi:
- udobje
- prostornost
- motor
- v odbijač integriran prtljažnik za kolesa FlexFix
- voznost
Minusi:
- pomični strop je pogojno uporaben
- cena testnega brez popustov
Tehnični podatki:
Model: Opel Zafira 2.0 CDTI Ecotec Start/Stop Innovation
Motor: turbodizelski
Valjev: 4/16
Prostornina (ccm): 1.956
Moč (kW/KM/min): 125/170/3.750
Navor (Nm/min): 400/1.750-2.500
Pogon: spredaj
Menjalnik: 6-stopenjski ročni
Dimenzije (dolžin/širina/višina mm): 4.666/1.884/1.660
Medosna razdalja (mm): 2.760
Teža praznega vozila (kg): 1.760
Prtljažni prostor (l): 152-710-1.860
Posoda za gorivo (l): 58
Povprečna poraba – tovarna (l/100 km): 5,2
Povprečna poraba na testu (l/100 km): 6,8
Emisije: (CO2 g/km): 137-129
Pospešek (0-100 km/h v s): 9,8
Najvišja hitrost (km/h): 208
Cena osnovnega modela: 21.580 €
Cena testnega modela z dodatno opremo: 36.736 €
Uvoznik: Opel Southeast Europe
Leskovškova 9e, 1000 Ljubljana
tekst: Viki Vukan
Prikaži več
Prikaži manj