Letošnje poletje se je slovenski avtomobilski trg obogatil z novim roadsterjem, obujeno legendo Fiat 124 Spider. Po 50. letih so Italijani ponovno naredili drzni dvosedežnik s platneno ročno pomično streho in zadnjim pogonom, ter nizkim težiščem za nekaj več užitkarstva po zavitem cestišču. Fiat je svoj najbolj vroč model izdelal v klasični izvedbi kot tudi v športni različici Abarth. Zgrajena sta v sodelovanju z Mazdo, njihovim prav tako legendarnim modelom MX-5 po kateri so povzeli osnovo, obliko in pogonske stroje pa so dodali sami. Klasični Fiat 124 Spider se bo proizvajal skupaj z Mazdo MX-5 v japonski Hirošimi, športnega Abartha 124 Spider pa bodo dodatno preobrazili kar sami Italijani v svoji tovarni Mirafiori.
Fiat 124 Spider poganja njihov 1,4 litrski turbobencinski motor s 103 kilovati ali 140 konjskih moči, medtem ko močnejša različica Abarth v enaki prostornini motorja razvija 125 kilovatov ali 170 konjskih moči in ima dodatno mehansko zaporo diferenciala. Kupci si lahko izberejo ročni ali samodejni menjalnik. Tudi v notranjosti si obliko kokpita z izjemo logotipov deli z japonsko sorodnico. Prostor ni pretirano utesnjen, strešna kapuca pa se lahko v pičlih treh sekundah zloži v manjši prostor za sedeža. Prtljažnik premore skromnih 140 litrov prostornine kar sovpada z roadster zasnovo. Slovenskega kupca najcenejši Fiat 124 Spider stane 28.990 evrov, v bolj izdatni opremi Lusso že 31.490 evrov in če mu dodamo še samodejni menjalnik se cena poviša za dodatna dva tisočaka. Športna različica Abarth 124 Spider je natanko deset tisočakov dražja od klasične izvedenke, s tem, da pri Abarthu samodejni menjalnik stane dodatnih 2.500 evrov.