V Sloveniji je registriranih skoraj 60 tisoč golfov, kar predstavlja okoli šest odstotkov registriranih vozil pri nas, To so številke, ki kažejo, da je golf najpomembnejši model koncerna VW. Tokrat je na slovenske ceste prišla prenovljena že sedma generacija. Novi golf tudi po prenovi ostaja zvest samemu sebi. Oblikovne spremembe so majhne, spremembe kar se tiče tehnike pa velike.
Nekoliko so spremenili žaromete, le-ti svetijo z dnevnimi led-lučmi, led luči so tudi na zadku. Zadnji led žarometi so nadgrajeni z dinamičnim smernikom, kar pomeni drugačno grafično podobo. Za doplačilo so na voljo polni led žarometi. Novost v notranjosti je povsem digitalizirana armaturno ploščo z digitalnimi merilniki. Avdio sistem ima že pri osnovnem modelu 6,2-palčni barvni zaslon na dotik (prej 5-palčni), pri boljši različici pa zaslon meri celo 9,2-palca. Boljša različica vključuje celo ukazovanje z gestami, kar je VW predstavil na sejmu potrošniške elektronike v Los Angelesu leta 2015. Potniki lahko z zamahom brskajo med radijskimi postajami in glasbenimi datotekami. Preko navigacije je možno pregledovati stanje vremena, novice, cene goriva … Lastnik ima tudi možnost vpogleda v status vozila, ali je avto zaklenjen ali odklenjen, koliko goriva je še v posodi, sistem ga obvešča ali je bila prekoračena dovoljena hitrost, dobi lahko obvestilo, če bo vozilo zapeljalo izven dovoljenega območja vožnje … Klic v sili je serijski za opremo highline; v sklopu sistemov povezljivosti je mogoča še storitev klica v primeru okvare, ko se vozilo poveže z asistenčno službo. Ob novem sedemstopenjskem dvosklopčnem menjalniku je premierno v golfu predstavljen tudi 1,5-litrski štirivaljni prisilno polnjeni bencinski motor, poimenovan 1,5 TSI evo. Ta je na voljo v dveh različicah, bluemotion s 96 kilovatov moči (130 KM) in 110 kilovatov moči (150 KM), s funkcijo izklapljanja valjev za manjšo porabo goriva.