Audi A3 Sportback Sport 1.4 TFSI ultra CoD S tronic, mediaspeed test
06.01.2017 Maribor
Tokratni testi model je Audi A3 Sportback, ki ga stroka uvršča v segment C majhnih družinskih avtomobilov. Postavljen je ob bok Golfu in druščini z razliko, da pripada premijski znamki. To pa že dobro vemo kaj pomeni. Audi svoja vozila izdeluje iz kakovostnih materialov, kar mu povečuje ugled in za to hoče nekaj višje plačilo.
Na testu smo preizkusili turbobencinsko gnani model prostornine 1,4 litra z največjo močjo 110 kW ali 150 konjev kar je pogovorno bolj pogosto uporabljena merska enota. Motor je prožen s spodobnim 250 Nm navora, ki se na voznikov pritisk pedalke odziva odločno in vezno iz stoječega do visokih vrtljajev. K temu mu pomaga vse hvale vreden samodejni dvosklopčni S tronic menjalnik s sedmimi stopnjami. Čeprav ni dizel je vseeno varčen. Obljubljenega tovarniškega povprečja nismo dosegli ampak smo se z normalno uporabo zadovoljili s 6,4 litra na 100 prevoženih kilometrov. Med vožnjo nas je Audi A3 Sportback prepričal z vozno dinamiko in zanesljivo lego na cesti. Trše nastavljeno vzmetenje pri opremi Sport plačuje davek udobja, ki pa tudi ni tako slabo, če le ni cesta preveč ranjena.
Audi A3 Sportback je bil pred kratkim deležen nekaj lepotnega glajenja, ki ga lahko opazimo pri lučeh spredaj in zadaj, dodali so mu malenkost več ostrine pri sprednjem odbijaču in nekaj več vitkosti pri liniji ob boku. Sportback ima tudi integrirane strešne sani kot karavan pa čeprav to ni. Tudi prtljažnik ni nič karavanski saj pogoltne povprečnih 340 litrov prtljage z možnostjo povečanja po potrebi. V notranjosti je Audi A3 najbolj suhoparen v kokpitu, še posebej če izberete najskromnejšo opremo. Naš testni je bil k sreči precej zapolnjen s plačljivimi dodatki, ki v kombinaciji kakovostnih materialov in vrhunske izdelave razbijejo dolgočasen kokpit. Bili smo pa pri testnem modelu deležni športnih sedežev z dobrim telesnim oprijemom. Premijski Audi A3 Sportback začne svoj cenovni pohod pri dobrih 24 tisočakih. Testni brez dodatkov, se pravi s tem motorjem in menjalnikom v opremi Sport pa že preskoči 32 tisočakov. Če pa želite še več se lahko približate tudi 40 in več tisočim evrov.
Oblika in namen:
Audi A3 Sportback je najuporabnejša izvedenka modela A3. Petvratna »hatchback« karoserija omogoča potnikom boljši dostop in tudi večjo variabilnost prtljažnika. Postavljen je na skupno koncernsko platformo z oznako MQB, ki jo imajo vsi velikostno podobni modeli s spredaj prečno nameščenim motorjem.
Vožnja in zmogljivost:
Audi A3 Sportback se najbolje izkaže med vožnjo s suverenostjo, z odlično komunikacijo voznik – avto, s čvrstostjo karoserije in tudi z ne utrudljivim potovalnim udobjem. Trše vzmetenje je plus pri legi na cesti in rahel minus na načetih slovenskih cestah. Vgrajen 1.4 litrski TFSI motor je s 150 konji kos svoji nalogi. Prisilna polnitev mu povečuje prožnost in seveda moč, ki prepriča ob dinamični vožnji po vijugasti cesti. S tronic menjalnik ima sedem stopenj, ki se vrstijo tudi neopazno, če voznik z njim dela z občutkom. Povprečna poraba je skoraj enaka dizelski, zato pri odločitvi dobro premislite ali se izplača vložiti slabega tisočaka.
Udobje in prostornost:
Prostora v A3 Sportback je dimenzijam vozila primerno. Spredaj ne skopari, zadaj pa je kot pripadnik majhnega družinskega avtomobila namenjen otrokom ali najstnikom. Voznik in sopotnik lahko izdatno vzdolžno pomikata sedeže, izbira športnega paketa pa nudi prav v njih več telesnega oprijema ter boljši naslon stegen na izvlečnem sedalnem delu. Pod udobje lahko štejemo kakovostno zgrajeno notranjost, za katero bi si želeli, da je manj suhoparna saj je ravno na tem področju neprimerljiva z večjimi hišnimi modeli.
Vrednost in oprema:
Čeprav je Audi premijska znamka pri modelu A3 s ceno niso pretiravali. Je seveda višja kot pri manj uglednejših konkurentih ampak kakovost se plača. Če se ozremo po ceniku A3 Sportbacka je razpon dobrih 13 tisočakov od vstopnega v znesku 24.270 do najdražjega modela v višini 37.240 evrov v čemer dobite vse razpoložljive bencinske in dizelske motorne različice v treh različnih paketih opreme. Dodatki so druga pesem in tudi draga možnost individualizacije.
Plusi:
- kakovostna izdelava
- videz
- motor
- menjalnik
Minusi:
- dolgočasen kokpit
- povprečno velik prtljažnik
Tehnični podatki:
Model: Audi A3 Sportback Sport 1.4 TFSI ultra CoD S tronic
Motor: turbobencinski
Valjev/ventilov: 4/16
Prostornina (ccm): 1.395
Moč (kW/KM/min): 110/150/5.000-6.000
Navor (Nm/min): 250/1.500-3.500
Pogon: spredaj
Menjalnik: 7-stopenjski S tronic
Dimenzije (dolžin/širina/višina mm): 4.322/1.785/1.404
Medosna razdalja (mm): 2.631
Teža praznega vozila (kg): 1.305
Prtljažni prostor (l): 340-1.180
Posoda za gorivo (l): 50
Povprečna poraba – tovarna (l/100 km): 5,0
Povprečna poraba na testu (l/100 km): 6,4
Emisije: (CO2 g/km): 111-116
Pospešek (0-100 km/h v s): 8,2
Najvišja hitrost (km/h): 220
Cena vstopnega modela: 24.270 €
Cena testnega modela: 38.772 €
Uvoznik: Porsche Slovenija d.o.o.
Bravničarjeva ulica 5, 1000 Ljubljana
tekst: Viki Vukan
Prikaži več
Prikaži manj