Smart fortwo cabrio 52kW Passion, mediaspeed test
26.12.2016 Maribor
Kljub temu, da smo na test v uredništvo dobili Smarta fortwo cabrio v zimskem času smo izkoristili nekaj sončnih žarkov in se z njim zapeljali tudi s spuščeno streho. Smart fortwo je dvosedežni kabriolet atraktivnega videza, ki s svojo majhnostjo poudarja okretnost in mestno uporabnost. Lahko bi rekli, da kabrioletska zasnova Smarta ni popolna zato, ker se platno sname zgolj po strešnih vodilih in se zloži nad prtljažnim prostorom. Prednost takšnega sistema je odpiranje strehe kar med vožnjo v trajanju 12 sekund in nad glavami že začutimo piš vetra.
Smart fortwo je res majhen dvosedežnik z dolžinsko mero 2,7 metra. Zunanja podoba je všečna, mladostna in igriva. Za popestritev izgleda poskrbi živahna dvobarvna kombinacija. Je kot nekakšna igrača za mestno vijuganje, saj z njim boste le redko naleteli na parkirni problem. V notranjosti tega malčka pa je presenetljivo veliko prostora. Tudi tisti malenkost višjerasli se lahko v njem povsem udobno namestijo. Le takrat ko iz takšnega Smarta izstopi voznik blizu dveh metrov mimoidoči vidno začudeno povzdignejo obrvi. Za dobro počutje v notranjosti je v testni različici poskrbel dvobarvni interier usklajen z zunanjostjo in tudi opremljenost vozila. Ko pa smo odprli prtljažnik nas je asociiral na poštni nabiralnik. Za natovarjanje je odprtina res ozka ampak pogoltne celo 260 litrov prtljage, kar bo dovolj za dnevni nakup.
Novi Smart fortwo je v primerjavi s predhodnikom bolj čvrst. Tudi bolj suvereno se giblje po mestu in tako naj ostane. Pa ne, da s tem Smartom ne bi mogli križariti po Sloveniji, ampak, če se z njim podate na avtocesto kot smo se mi med Ljubljano in Mariborom je pot bila naporna in dolga. Potovalnega udobja ni, obstaja le občutek majhnosti in ranljivosti. Za pogon testnega malčka je skrbel trivaljni litrski atmosferski bencinski motor s 52 kW ali 71 konjskimi močmi. Moč motorja zadošča za mestno vožnjo brez resnih klancev na kar bo s pomanjkanjem motornega navora opozoril prej kot boste klančino občutili sami. Pohvaliti je potrebno dvosklopčni samodejni menjalnik twinmatic s šestimi prestavami, ki deluje vezno in vedno izbira pravo stopnjo brez cukanja. Še ena pripomba pa gre na račun visoke cene vozila. Testni je presegel 16 tisočakov, ampak pri takem avtomobilčku pač ne smemo, seveda če si ga zaželimo, računati razmerja cene na dolžinske metre.
Oblika in namen:
Smart forwo cabrio je kabriolet ampak ne klasičen. Streha je platnena, ampak se po vodilih okvirja s pomočjo elektrike zapelje v zadek vozila in se zloži – naguba nad prtljažnim pokrovom. Z zloženo streho pričara nekaj kabrio užitkov, koliko pa je to smiselno, če se z njim vozimo po mestu ob sončni pripeki in razbeljenem asfaltu sredi poletja je pa drugo. Sicer pa čisto pravi »cabriofahrer« se z zloženo streho vozi tudi pozimi. Drugače pa Smarta fortwo krasi igrivo mladostna zunanja podoba, ki si ga ob mestni uporabnosti kupimo s čustvi.
Vožnja in zmogljivost:
Šibkejši trivaljni Renaultov motor, ki je bil vgrajen v naš testni primerek ima edino prednost, da je bil kombiniran s samodejnim menjalnikom z dvema sklopkama. Zaradi pomanjkanja navora v nizkih vrtljajih je preobčutljiv za hribe in tudi nizka motorna moč poveča občutke šibkosti na avtocesti. Se pa izredno znajde v mestu, je okreten z majhnim rajdnim krogom in tudi v ozko odmerjenih parkirnih mestih se dobro počuti.
Udobje in prostornost:
V kabini ni tako majhen kot bi pričakovali glede na zunanje mere. Smarta fortwo je ena sama kabina z zelo kratkim motornim pokrovom brez previsov čez osi. Obadva, voznik in sopotnik imata zase dovolj prostora. Tudi nekaj predalčkov za drobnarije se najde in tudi za 260 litrov prtljage boste lahko naložili skozi ozka prtljažna vrata. Za dobro počutje pa poskrbi mladostna dvobarvna notranjost, potovalnega udobja pa v takem avtomobilu praktično ni. On služi drugim namenom.
Vrednost in oprema:
Smart fortwo cabrio ni poceni, začne se s ceno 13.900 evrov in z dodajanjem opreme narašča tudi čez 18 tisočake, če izberemo samodejni menjalnik. Neke racionalnosti tukaj ni ampak samo čustva pri izključni uporabnosti mestnega malčka za dva. Osebno bi raje kot kabrioleta izbral turbobencinski motor in bi s tem prihranil 2.300 evrov.
Plusi:
- dvosklopčni menjalnik
- celostna podoba
- okretnost
- počutje v kabini
Minusi:
- cena
- šibek motor
- pomanjkanje navora
Tehnični podatki:
Model: Smart fortwo cabrio 52kW Passion
Motor: bencinski
Valjev/ventilov: 3/12
Prostornina (ccm): 999
Moč (kW/KM/min): 52/71/6.000
Navor (Nm/min): 91/2.850
Pogon: zadaj
Menjalnik: 6-stopenjski samodejni dvosklopčni
Dimenzije (dolžin/širina/višina mm): 2.700/1.670/1.560
Medosna razdalja (mm): 1.880
Teža praznega vozila (kg): 950
Prtljažni prostor (l): 260
Posoda za gorivo (l): 35
Povprečna poraba – tovarna (l/100 km): 4,2
Povprečna poraba na testu (l/100 km): 5,7
Emisije: (CO2 g/km): 97
Pospešek (0-100 km/h v s): 15,1
Najvišja hitrost (km/h): 151
Cena osnovnega modela: 13.900 €
Cena testnega modela: 16.200 €
Uvoznik: Autocommerce d.o.o.
Baragova ulica 5, 1000 Ljubljana
tekst: Viki Vukan
Prikaži več
Prikaži manj