Fiat 500X Off Road Look 2.0 Multijet II 4x4 Cross, mediaspeed test
08.12.2016 Maribor
Avtomobilski trg pač zahteva svoje in proizvajalci iščejo različne niše kako ponuditi uporabnikom čim večji spekter vozil za različne namene in uporabnosti. Fiat je s svojo obuditvijo 500-tice prav tako hitro dojel, da je potrebno retro legendo tudi nadgraditi. Zato so zasnovali 500-tico kot enoprostorca in 500-tico v terenski preobleki. Mi smo tokrat preizkusili čisto ta pravega terenskega Fiata z oznako 500X Off Road. Pri tej testni različici ne gre samo za videz ampak s štirikolesnim pogonom podprto vozilo, ki se z izbiro načina vožnje lahko spopada z zahtevnim ne urbanim terenom.
Fiat 500X Off Road nosi vse oblikovalske elemente klasične 500-tice le, da so ga posadili na višje podvozje, ga raztegnili z dodatnimi zadnjimi vrati in ga seveda »našminkali« z robustnimi detajli v sprednji maski, pragovih in na zadnjem odbijaču. Po videzu je bolj atraktiven kot pa pripravljen za v blato in kamenje. Nič ne de, z njim lahko paradirate po mestu in ob koncu tedna zaidete na kakšen izlet po brezpotju. Notranjost je razgibano mladostna. Za prijetno vzdušje poskrbijo zaobljene linije v nekakšnem retro modernem slogu in sovpada z zunanjo igrivo podobo. Nekaj prostorske omejitve je čutiti na zadnji klopi saj je streha nižja kot pri nekaterih konkurentih. Prtljažnik je solidno prostoren za velikost vozila in je tudi zaradi položne strehe in zadka omejen na 350 do 1.000 litrov, če se zadnja klop podre v ravno površino.
Testno različico je poganjal odličen in zmogljiv Multijet turbodizelski motor prostornine 2,0 litra. Preverjeno zanesljiv motor razpolaga s 103 kW ali 140 konjskimi močmi in se je v testnem povezoval s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom. Pohvaliti je potrebno še celoten pogonski sklop z izbiro načina vožnje – auto (samodejni), sport (športni) in all-weather (za vse vremenske razmere). Pri teh različnih načinih vožnje za večjo varnost pripomore neodvisno vzmetenje spredaj in zadaj, ki poskrbi za uravnoteženost vozila in udobje med vožnjo. Pri izbiri načina vožnje voznik določi ali bodo za pogon skrbela samo sprednja kolesa, ali bo pri pogonu na sprednji kolesni par dodan še elektronski sistem Traction+ ali pa se bo samodejno vklopil štirikolesni pogon, če se spremeni podlaga in kolesa zaznajo različen oprijem. Skratka Fiata 500X Off Road kljub dobrim lastnostim ne srečamo prav pogosto na naših cestah. Razlog je visoka cena z začetkom pri 19.290 evrih. Močnejši dvolitrski turbodizel in izdatnejša oprema kot je bil naš testni mu brez dodatkov ceno dvigne na 26 in pol tisočake.
Oblika in namen:
Zagotovo ima Fiat 500X Off Road več duše kot ostali konkurenti tega segmenta malih križancev. To mu prinaša retro oblika v katero so vnesli še uporabnost terenskega vozila s štirikolesnim pogonom za bolj zahtevne avanturiste. Robustnost zunanje podobe ga naredi dodatno vpadljivega saj se plastične obrobe elegantno zajedajo v pločevino. Pri testnem je prav zaradi 4x4 pogona še ta terenskost funkcionalna.
Vožnja in zmogljivost:
S takšnim nališpanim terenčkom se sigurno ne bi pogosto podajali na umazan teren kjer se končajo ceste. Če pa vseeno zaidete tja se Off Road 500-tica zlepa ne vda. Bolj kot ne kljub štirikolesnemu pogonu služi to vozilo kot optimizirano za vse vremenske razmere. To pomeni večja varnost in boljša trakcija na mokrem ali zasneženem cestišču, ki vozniku pomaga pri spopadanju s fizikalnimi zakoni spolzkosti. Dobra izbira je robat in varčen dvolitrski turbodizel s 140 konjskimi močmi in 350 Nm motornega navora. Na testu je ta živahnež v povprečju porabil 6 litrov dizelskega goriva.
Udobje in prostornost:
Fiat 500X je prej bolj udoben kot prostoren. Spredaj ni nobenih zamer, sedi se visoko za boljšo preglednost in ne previsoko, da bi izgubili občutek rokovanja z osebnim vozilom. Zadnja klop plačuje davek prostornosti zaradi položne strehe, ki se prav tako s položnim zadkom zaključuje v dinamičnem zadku. Tako imajo že srednje rasli potniki nekaj težav pri višini glave in tudi pri kolenih. Voznega udobja pa je na račun MacPhersonovega vzmetenja ravno prav, da se cestne grbine preveč ne prenašajo v kabino in, da se karoserija ne pozibava pri vozni dinamiki.
Vrednost in oprema:
Seveda je cena Fiata 500X Off Road Look 2.0 Multijet II 4x4 Cross malce kisla s 26.790 evri brez doplačila za dodatke iz seznama dodatne opreme, ker se na trgu najdejo prav tako zanimivi in ugodnejši izdelki iz neposrednega konkurenčnega segmenta. Je pa res, da ima 500-tica nekaj kar cenovno ugodnejši nimajo. To je ta že tolikokrat ponavljajoča retro duša za katero so tisti, ki jim je to všeč pripravljeni plačati nekaj več. Prav je tako saj najbolj ugodnega avtomobila ni, če se ozremo po vseh tudi subjektivnih parametrih.
Plusi:
- videz
- motor
- vozne lastnosti
- izbira načina vožnje
Minusi:
- cena
- prostornost na zadnji klopi
Tehnični podatki:
Model: Fiat 500X Off Road Look 2.0 Multijet II 4x4 Cross
Motor: turbodizel
Valjev/ventilov: 4/16
Prostornina (ccm): 1.956
Moč (kW/KM/min): 103/140/4.000
Navor (Nm/min): 350/1.750
Pogon: štirikolesni
Menjalnik: 6-stopenjski ročni
Dimenzije (dolžin/širina/višina mm): 4.273/1.796/1.608
Medosna razdalja (mm): 2.570
Teža praznega vozila (kg): 1.430
Prtljažni prostor (l): 350-1.000
Posoda za gorivo (l): 48
Povprečna poraba – tovarna (l/100 km): 4,9
Povprečna poraba na testu (l/100 km): 6,0
Emisije: (CO2 g/km): 130
Pospešek (0-100 km/h v s): 9,8
Najvišja hitrost (km/h): 190
Cena osnovnega modela: 19.290 €
Cena testnega modela brez dodatkov: 26.790 €
Uvoznik: Avto Triglav d.o.o.
Dunajska cesta 122, 1000 Ljubljana
tekst: Viki Vukan
Prikaži več
Prikaži manj