Volkswagen Caddy 2.0 TDI Alltrack, mediaspeed test
25.11.2016 Maribor
Vozili smo Volkswagnovega Caddyja v terenski podobi hišnega naziva in opreme Alltrack. Na zunaj je izgledal precej nobel s plastičnimi obrobami, z nekaj kromiranimi dodatki in z všečnimi aluminijastimi platišči. Caddyja tako navadnega ali »našminkiranega« Alltracka kljub civilni ali družinski uporabnosti boste zaman iskali na ceniku Volkswagnovih osebnih vozil ampak si ga boste morali poiskati med gospodarskimi vozili. Čeprav je družinsko uporaben je v prvi vrsti mali dostavnik in je v vseh pogledih popularen kar dokazuje s prodajnimi številkami.
Volkswagen Caddy je praktično in široko uporabno vozilo. Če ga le površno pogledamo še najbolj spominja na hišna enoprostorca Tourana in Sharana. Njegovo praktičnost povečajo bočna drsna vrata za lažji vstop potnikov ali pa za natovarjanje večjih predmetov ob strani vozila. Zadek je pravokotno odsekan in po celotni zadnji stranici so prtljažna vrata z nizkim in pohvale vrednim nakladalnim robom. Edina slabost velikih prtljažnih vrat je teža. V notranjosti je prostora na pretek, nad glavami potnikov ga je mogoče celo preveč ampak, če Caddyja uporabljate kot dostavno vozilo v obrtniške namene bo pa visok strop še kako prišel prav. Voznikovo delovno okolje je za odtenek bolj grobo kot pri osebnih Volkswagnovih vozilih pa vseeno niti malo ne spominja na kakšen tipičen kombi ali kaj podobnega. Sedi se udobno in kot je že omenjeno za prostornost ni kaj skrbeti. Seveda je adut našega testnega modela njegov prtljažnik, ki je močan razlog potencialnih kupcev. V osnovi se bohoti s 750 litri prostornine in če drugo sedežno vrsto povsem odstranimo se prostor za prtljago poveča do ogromnih 3.030 litrov. Za večjo obremenitev so mu dodali še togo zadnjo premo z listnatimi vzmetmi.
Motor, ki je poganjal testno različico je 2,0 litrski turbodizel z nekoliko skromnejšo močjo 75 kW ali 102 konjiča. Ni ravno poskočnež vendar mu navora zlepa ne zmanjka. Pri porabi je zmerno varčen. Na testu je v povprečju popil manj kot šest litrov dizelskega goriva. Pogrešali pa smo šesto prestavo predvsem na avtocesti. Še ena pripomba atraktivnejšega Volkswagnovega Caddyja Alltrack je cena, ki se začne pri 25.284 evrih in se logično stopnjuje z močnejšimi motorji in boljšimi menjalniki.
Oblika in namen:
Če se osredotočimo na izvedenko Caddy Alltrack je ta avto namenjen predvsem za civilno družinsko uporabo ali pa za aktivne posameznike, ki jim prostornost vedno pride prav. Kot Alltrack je na pogled privlačnejši, je bolj ekskluziven in bolj avanturističen. Terensko usmerjen Caddy ima 17 palčna lita platišča, ima kromirane letvice in v črni plastiki nameščene obrobe okrog blatnikov, na pragovih in pri sprednji maski. Skratka je nekaj več kot običajen Caddy s petimi sedeži.
Vožnja in zmogljivost:
Testni je bil motoriziran z najšibkejšim TDI-jem v ponudbi namenjeni Caddyjem. Sicer malenkost podhranjen, če bi hoteli iz njega iztisniti nekaj dinamike ampak še vedno dovolj za kultivirano in varčno vožnjo. Žal mu niso dodali šeste prestave, ki jo lahko pri takem motorju dobite le z doplačilom 2.000 evrov pri DSG samodejnem menjalniku.
Udobje in prostornost:
Ko govorimo o udobju ne pričakujte presežkov, ker je zaradi večje nosilnosti zadaj vgrajena toga prema in listnate vzeti. To pa še ne pomeni, da vas bo med vožnjo treslo ali premetavalo ampak , če se boste peljali s Touranom boste videli razliko. Brez zadržkov pa lahko pohvalimo prostornost in uporabnost VW Caddyja. Zadnja klop se deli na eno in dve tretjini. Lahko preklapljamo naslonske dele, lahko prevračamo celotne sedeže in lahko jih tudi odstranimo iz avta. Brez njih, sedežev druge vrste, boste v prtljažnik lahko vstavili polno naloženo euro paleto ali zapakiran pralni stroj in še bo ostalo prostora za marsikaj.
Vrednost in oprema:
Oprema in izgled Alltrack je po ceniku više od luksuzne opreme Highline. Čeprav na samem spisku mogoče manjka nekaj postavk v primerjavi z najvišjim nivojem opreme, mu pa ceno dvigne zunanji izgled. Vstopni Volkswagen Caddy Alltrack stane 25.284 evrov. Takšnega smo vozili mi, vendar je njegova cena narasla na okroglih 28 tisočakov zaradi doplačila aktivnega tempomata, asistence zaviranja v sili, biksenonskih žarometov, parkirnih senzorjev in samodejno klimatsko napravo.
Plusi:
- uporabnost
- prostorna kabina
- prtljažnik
- terenski videz
- drsna zadnja vrata
Minusi:
- samo 5 prestav s tem motorjem
- težka prtljažna vrata
- cena
Tehnični podatki:
Model: Volkswagen Caddy 2.0 TDI Alltrack
Motor: turbodizelski
Valjev/ventilov: 4/16
Prostornina (ccm): 1.968
Moč (kW/KM/min): 75/102/2.900
Navor (Nm/min): 250/1.300
Pogon: spredaj
Menjalnik: 5-stopenjski ročni
Dimenzije (dolžin/širina/višina mm): 4.408/1.793/1.822
Medosna razdalja (mm): 2.682
Teža praznega vozila (kg): 1.477
Prtljažni prostor (l): 750-3.030
Posoda za gorivo (l): 55
Povprečna poraba – tovarna (l/100 km): 4,6
Povprečna poraba na testu (l/100 km): 5,8
Emisije: (CO2 g/km): 119
Pospešek (0-100 km/h v s): 12,9
Najvišja hitrost (km/h): 172
Cena osnovnega modela: 25.284 €
Cena testnega modela: 28.000 €
Uvoznik: Porsche Slovenija d.o.o.
Bravničarjeva ulica 5, 1000 Ljubljana
tekst: Viki Vukan
Prikaži več
Prikaži manj