Seat Leon X-Perience 2.0 TDI DSG 4WD Start-Stop (184 KM), mediaspeed test
30.09.2015 Maribor
Pripadnik Volkswagnovega koncerna Seat zaenkrat ob Altei XL Freetrack ponuja še štirikolesno gnani model Leon X-Perience, kot nekakšen nadomestek SUV-ja, ki ga ta znamka še nima. Seat Leon X-Perience je robustni karavan s plastičnimi obrobami, višjo odmaknjenostjo od tal in možnostjo štirikolesnega pogona. V koncernu takšne primerke že poznamo zato je bilo samo še vprašanje časa kdaj ga bo na trg lansiral Seat.
Kmalu po predstavitvi na slovenskem trgu smo primerek Seatovega »Allroada« preizkusili tudi mi v uredništvu. Vozili smo najzmogljivejšo in najbogatejšo izvedenko X-Perienca, ki nas je navduševal z močjo motorja, odličnim menjalnikom in polno opremo. Najprej je potrebno pohvaliti njegovo zunanjo podobo, ki je skupek robustne terenske zasnove z linijami poudarjenimi na dinamiki in športnosti, ki jo znamka premore. Karavanski Leon X-Perience je od tal oddaljen za dodatnih 2,7 centimetra in ima v vsakem detajlu ozke in ostre zaključke. To k dinamičnosti daje tudi resnejši videz. Notranjost se od navadnega Leona ne razlikuje, ergonomija je dobra, delovno okolje pa dovolj sodobno in prav tako športno naravnano. Pod motornim pokrovom testnega modela je razbijalo znano visokozmogljivo koncernsko srce z oznako 2.0 TDI nazivne moči 135 kilovatov ali 184 konjev. Enakega uporablja Golf GTD in Octavia RS TDI. Odlika tega motorja, ki odlično sodeluje s samodejnim menjalnikom DSG sedmih stopenj je še visok motorni navor. Pospešuje odločno brez omahovanja, lahko bi rekli skoraj dirkaško. Podatki kažejo, da stotico doseže že v sedmih sekundah, končno hitrost pa so v tovarni izmerili celo pri 224 km/h. Na testu se je Leon X-Perience izkazal kot dobro vozen avtomobil. Višje težišče ne zmoti pri sami legi na cesti, saj je med ovinki suveren pa naj bo to asfalt ali makadam. Za boljši oprijem skrbi štirikolesni pogon s Haldex sklopko, za katerega je pač potrebno doplačati.
Kot slabost tega avtomobila lahko omenimo le visoko ceno prav tega testnega modela. Na koncu res bogatega spiska opreme v katerem ne manjka skoraj nič se izpiše cena 37 tisočakov. Visoka seveda. Bolj vzpodbudna je vstopna cena X-Perienca za 21 tisočakov brez popusta v občutno skromnejši opremi in motorizaciji.
Oblika in namen:
Seat Leon X-Perience je kot vsi Seati zadnje generacije dinamično oblikovan avtomobil. Robustna plastična obroba vzdolž celotnega vozila ga nič ne skazi, prav nasprotno, takšen je še dodatno terensko nabrušen. Ciljna skupina kupcev so ob takem avtomobilu avanturisti, ki si želijo višjo oddaljenost karoserije od tal in prostoren karavanski zadek.
Vožnja in zmogljivost:
Pod to rubriko so same hvale testnega modela. Skoraj dirkaški turbodizel tega Leona praktično izstreljuje iz mirovanja, potovalne hitrosti so velike in posledično hitro premaguje razdalje. Vzmetenje je primerno trdo za ostro vožnjo skozi ovinke in primerno mehko, če se z njim odpravljamo po ne preveč zahtevnem terenu. Kljub 184 konjskim močem je 2,0 litrski TDI gospodaren. Na testu smo izmerili porabo dizelskega goriva v višini 6,1 litra v povprečju in omeniti je potrebno, da se nismo pretirano ozirali k potovalnemu računalniku ampak uživali ob njegovih zmogljivostih.
Udobje in prostornost:
Seat Leon X-Perience je znotraj identičen Leonu ST. Prostora je spredaj več kot dovolj, na zadnjih sedežih malenkost manj, v prtljažniku pa imajo potniki na razpolago izdatnih 587 litrov prostornine, ki si jo lahko ob dvosedežniku povečamo do 1.470 litrov. Sedeži so ergonomsko oblikovani in imajo v testnem dovolj bočnega oprijema. Pred voznikom je sodobno delovno okolje, le nekaj več debeline volanskega obroča smo pričakovali.
Vrednost in oprema:
Ko so pri Seatu napovedali prihod »Allroad« modela smo se razveselili robustne karavanske izvedenke, ki bi lahko bila dobra alternativa koncernskim konkurentom predvsem v ceni. Pri lansiranju na trg pa je sledilo rahlo razočaranje. Leon X-Perience na plečih nosi dokaj visoko ceno, vsaj pri modelih z zmogljivejšimi motorji in štirikolesnim pogonom, ter bogato opremo. Razpon od najcenejšega so najdražjega je res velik, kot da bi šlo za drugačen avtomobil.
Plusi:
- motor
- menjalnik
- oprema
- izgled avtomobila
- voznost
Minusi:
- cena testnega modela
- tanek volanski obroč
Tehnični podatki:
Model: Seat Leon X-Perience 2.0 TDI DSG 4WD Start-Stop (184 KM)
Motor: turbodizelski
Valjev/ventilov: 4/16
Prostornina (ccm): 1.968
Moč (kW/KM/min): 135/184/3.500
Navor (Nm/min): 380/1.750-3.000
Pogon: štirikolesni
Menjalnik: 7-stopenjski samodejni DSG
Dimenzije (dolžin/širina/višina mm): 4.535/1.816/1.454
Medosna razdalja (mm): 2.636
Teža praznega vozila (kg): 1.529
Prtljažni prostor (l): 587-1.470
Posoda za gorivo (l): 55
Povprečna poraba – tovarna (l/100 km): 4,9
Povprečna poraba na testu (l/100 km): 6,1
Emisije: (CO2 g/km): 129
Pospešek (0-100 km/h v s): 7,1
Najvišja hitrost (km/h): 224
Cena vstopnega modela: 20.986 €
Cena testnega modela: 37.044 €
Uvoznik: Porsche Slovenija d.o.o.
Bravničarjeva ulica 5, 1000 Ljubljana
tekst: Viki Vukan
Prikaži več
Prikaži manj