Mazda CX-5 CD175 AWD AT Revolution top, mediaspeed test
11.06.2015 Maribor
Mazda CX-5 se je na našem testu pojavila že večkrat in vedno znova prepriča in navduši. Tokrat nas je vozila bogato opremljena z opremo Revolution top in motorno oznako CD 175 AWD, kar pomeni 129 kilovatni ali 175 konjski turbodizelski motor prostornine 2,2 litra. Motor je zmogljiv z veliko zalogo navora in vgrajenim 6-stopenjskim sekvenčnim samodejnim menjalnikom. Menjalnik deluje brezhibno in brez oklevanja vrsti prestave eno za drugo. Edina zamera pogonskemu sklopu gre povprečni porabi dizelskega goriva, ki se je na testu približala skoraj devetim litrom. Voznost Mazde CX-5 smo že večkrat pohvalili, saj gre za dobro uravnotežen avtomobil pri katerem so blažilnike nastavili na primerno trdoto, ki vozniku omogoča tudi dobršen del dinamike med vožnjo. Preko natančnega volanskega mehanizma voznik dobi odlične povratne informacije, kar je za občutek ključnega pomena. K stabilnosti pripomore stalni štirikolesni pogon AWD, primeren bolj za spolzke in zimske razmere kot za ekstremne terenske podvige.
Vozne lastnosti in motorne zmogljivosti pa niso le edine dobre lastnosti popularnega SUV-ja, ampak se je na trgu uveljavil predvsem s všečno obliko narejeno po meri evropskega kupca. Zadnja osvežitev je Mazdi CX-5 prinesla bolj zašiljeno sprednjo masko z ožjimi lučmi LED tehnologije. Nekaj izboljšav je bilo deležno podvozje, ki je sedaj še bolj naravnano potniškemu udobju. Dodali so mu radarski tempomat z zaznavanjem nevarnosti in zaviranje v sili. V naši testni različici z opremo Revolution top ni manjkalo ničesar. Na testu smo lahko preizkusili vse bonbončke vgrajene Mazdine tehnologije, za katero pa lahko trdimo, da deluje brezhibno. Udobja v avtomobilu res ne primanjkuje, daljše razdalje potnikov ne utrudijo. Voznika pa obdaja pregleden in uporaben kokpit.
Pri testnem, ki mu ni primanjkovalo moči, ki mu ni manjkalo praktično ničesar pri opremljenosti je nekaj pomislekov vzbujala le končna cena dotičnega modela. Ob vsem ponujenem bi se 37.640 evrov in v primerjavi z ostalo konkurenco na trgu moralo iziti. Vendar prav te pomisleke o previsoki končni ceni postavlja vprašanje ali se res izplača vse to, če vstopni model z zmogljivim bencinskim motorjem stane že 20 tisočakov, kar je skoraj pol manj.
Oblika in namen:
Zadnja prenova je Mazdi CX-5 prinesla nekaj svežine oblikovalskega sloga KODO, ki so ga vnesli predvsem v nos vozila. Sprememba je malenkostna, kar lahko pohvalimo, saj odkrito povedano temeljite prenove ta SUV še ni potreben. Namenjen je predvsem ljubiteljem mehkih terencev, križancev, ki terena skoraj da ne povohajo. Avtomobile takšne zasnove kupujejo predvsem tisti, ki si življenjski slog identificirajo z vozilom. Predvsem pa je izgovor višje sedenje.
Vožnja in zmogljivost:
Mazda CX-5 CD 175 AWD s samodejnim menjalnikom je najmočnejša dizelska različica v ponudbi. Moči je praktično v izobilju, ki se v praksi izrazi občutno zaradi visokega motornega navora. Vezno in odločno pospešuje od nizkih vrtljajev naprej, avtocestne razdalje pa brez težav hitro premaguje. Po prenovi so ji izboljšali že prej dobro uravnoteženo podvozje, ki vozniku dopušča več dinamične vožnje med ovinki.
Udobje in prostornost:
V testni različici smo sedeli na dobrih telesu prilegajočih sedežih odetih v usnje. Tako spredaj kot zadaj je odmerjenega prostora za potnike veliko. Nad neudobjem se bo lahko pritoževal le tretji v sredini zadaj zaradi oblike sedalnega dela. Odlagalnih prostorčkov ne primanjkuje, telefoni, ključi, denarnice in ostale drobnarije bodo vedno našle svoj prostor. Prtljažnik v osnovi meri zajetnih 505 litrov in se ga da povečati do 1.620 litrov, kar je volumen karavana in pri tem podatku Mazda CX-5 prehiteva konkurenco.
Vrednost in oprema:
Ko govorimo o ceni, je najbolj zanimiva vstopna cena 19.990 evrov za osnovno niti ne tako siromašno opremljeno 2,0 litrsko bencinsko različico s pogonom samo na sprednji par koles. In če govorimo o Mazdi CX-5 kot avtomobilu prirejenemu evropskemu kupcu, lahko podobno trdimo o naraščanju cene pri dodajanju dodatkov opreme. Naš Revolution top pri pregledu opreme nima konca, pogovorno rečeno »ni da ni« pa stane že zajetnih 37.640 evrov, kar pa še je vedno pod premijsko ceno.
Plusi:
- oblika
- voznost
- zmogljiv motor
- prostorna notranjost
- oprema
Minusi:
- cena testnega
- poraba
Tehnični podatki:
Model: Mazda CX-5 CD175 AWD AT Revolution top
Motor: turbodizelski
Valjev/ventilov: 4/16
Prostornina (ccm): 2.191
Moč (kW/KM/min): 129/175/4.500
Navor (Nm/min): 420/1.800-2.600
Pogon: štirikolesni
Menjalnik: 6-stopenjski samodejni
Dimenzije (dolžin/širina/višina mm): 4.555/1.840/1.710
Medosna razdalja (mm): 2.700
Teža praznega vozila (kg): 1.615
Prtljažni prostor (l): 505-1.620
Posoda za gorivo (l): 56
Povprečna poraba – tovarna (l/100 km): 5,5
Povprečna poraba na testu (l/100 km): 8,6
Emisije: (CO2 g/km): 144
Pospešek (0-100 km/h v s): 9,4
Najvišja hitrost (km/h): 204
Cena vstopnega modela: 19.990 €
Cena testnega modela: 37.640 €
Uvoznik: Mazda motor Slovenija d.o.o.
Dolenjska cesta 242c, 1000 Ljubljana
tekst: Viki Vukan
Prikaži več
Prikaži manj