Škoda Fabia 1.2 TSI (81 kW) Ambition, mediaspeed test
26.04.2015 Maribor
Škoda je svoj drugi najmanjši model segmenta B pošteno prenovila. Zunanja podoba je sedaj zrelejša in sledi oblikovalskim smernicam večjih hišnih modelov. Med našim preizkusom smo zelo hitro ugotovili, da si nova Fabia resnično zasluži vse nagrade, ki jih je s tem modelom požela. Nenazadnje je upravičeno pridobila laskavi naslov slovenskega avtomobila leta. Vozili smo se z atraktivno obarvano pet vratno Fabio v Rally Green barvi kombinirano s črno streho in s črnimi litimi platišči. Takšna z novimi bolj ostrimi linijami deluje všečno, ter vedno bolj igra vlogo kanibala v koncernu. Notranjost Fabie je kakovostna, instrumenti in komande so razporejeni logično in vse bolj podobni Volkswagnovim modelom. V testni različici so bili nameščeni športni sedeži z lepim izgledom integriranih vzglavnikov, sedalni del pa je udoben in primerno prilegajoč telesu. Presenetljivo je prostorna zadnja deljiva klop, ki ob podiranju prtljažni prostor iz 330 litrov poveča nakladalni volumen do uporabnih 1.150 litrov.
Testno različico je poganjal bencinski motor 1,2 TSI, ki s pomočjo turbine razvije 81 kW moči ali pretvorjeno 110 konjev. Ta motor je v Fabiji trenutno najmočnejša izbira in je v praksi pravi poskočnež. Dober motorni navor in skoraj ne zaznana turbo luknja sta zaslužna, da so pospeški odločni in vezni. Kljub priganjanju poraba goriva ostaja zmerna. Pri našem testnem krogu od zmerne do malenkost bolj dinamične vožnje po vseh konfiguracijah cest je porabila celo pod 6 litrov bencina v povprečju na sto prevoženih kilometrov. Lega na cesti je dobra, pohvalimo lahko odzivnost volana in primerno trdoto vzmetenja. Varnostni sistem proti zdrsu pogonskih koles se na pretiravanje odzove zelo hitro in ne dopušča presenečenj. Enako hvalo si Fabia prisluži med vožnjo v mestu, kjer je okretna in pregledna. V vsakem pogledu je dobra izbira, ki vedno bolj izgublja »češki« priokus.
Testna z bogato opremo Ambition plus športni dodatki in najmočnejšim motorjem v izbiri stane že skoraj 17 tisočakov. Takšna si tako ceno zasluži. V tolažbo so na voljo cenejše različice od vstopnega modela za 9 tisoč evrov naprej s prav tako dobrimi lastnostmi.
Oblika in namen:
Oblika in podoba celotnega vozila ni nobena revolucija, saj si je Škoda s takšno filozofijo ubrala zanesljivo pot do širokega kroga kupcev. Linije so po vzoru novih večjih hišnih modelov, ter z ostrimi linijami deluje bolj zrelo in hkrati kakovostno. Notranjost je v prenovljeni Fabiji kakovostnejša, oblikovana podobno kot pri Volkswagnu, kar omogoča dobro funkcionalnost in dobro počutje nasploh. Z voznimi lastnostmi, okretnostjo in zmogljivostmi je Fabia primerna za mestno vožnjo in premagovanje avtocestnih razdalj.
Vožnja in zmogljivost:
1,2 litrski TSI motor je prenovljen in ima moč povečano na 81 kW. S 110 konji je 4 metrski Fabiji in nekaj čez tono težki masi pisan na kožo. Pospešuje odločno in z lahkoto, 6-stopenjski ročni menjalnik pa ima dobro prestavno razmerje, ki je v kombinaciji 175 Nm navora v stalni pripravljenosti. Odločna je pri nizkih vrtljajih in se s pomočjo turbine rada zavrti tudi v višje vrtljaje. Suverena lega na cesti pa omogoča ostre vstope v zavito cestišče, ter s pomočjo primernega vzmetenja ostaja zanesljiva v začrtani smeri.
Udobje in prostornost:
Glede prostornosti Fabiji ni kaj očitati. Spredaj v testni različici sta bila vgrajena športna sedeža z lastnostmi udobja in oprijemljivosti. Položaj za volanom je vzoren, delovno okolje po germanskem vzorcu pa prijetno in kakovostno. Prostorna je tudi zadnja klop, kamor se zaradi pet vratne zasnove lažje vstopa in izstopa. Prtljažnik s solidno prostornino primerno razredu zadovolji dnevne potrebe.
Vrednost in oprema:
Vstopna cena Škode Fabie s klasičnim bencinskim 1,4 litrskim motorjem in osiromašeno opremo stane 9 tisoč evrov. Z boljšim mot0rjem in bogatejšo opremo pa cena po nemškem vzorci začne kar naraščati. Testna različica Fabie najnovejšega TSI motorja in opreme Ambition, kateri so dodali še boljši barvni Bolero radio z multimedijo, Climatronicom, tempomatom, LED dnevnimi lučmi, športnimi sedeži in podvozjem, ter kopico drugih dodatkov pa stane že natančno 16.826 evrov. Cena je že kar zajetna, vendar testni model nudi veliko.
Plusi:
- zmogljiv in varčen motor
- oblika
- vozne lastnosti
- počutje v vozilu
- oprema in izgled
Minusi:
- visoka končna cena
Tehnični podatki:
Model: Škoda Fabia 1.2 TSI (81 kW) Ambition
Motor: turbobencinski
Valjev/ventilov: 4/16
Prostornina (ccm): 1.197
Moč (kW/KM/min): 81/110/4.600-5.600
Navor (Nm/min): 175/1.400-4.000
Pogon: spredaj
Menjalnik: 6-stopenjski ročni
Dimenzije (dolžin/širina/višina mm): 4.000/1.732/1.467
Medosna razdalja (mm): 2.470
Teža praznega vozila (kg): 1.129
Prtljažni prostor (l): 330-1.150
Posoda za gorivo (l): 45
Povprečna poraba – tovarna (l/100 km): 4,8
Povprečna poraba na testu (l/100 km): 5,7
Emisije: (CO2 g/km): 110
Pospešek (0-100 km/h v s): 9,4
Najvišja hitrost (km/h): 196
Cena vstopnega modela: 8.999 €
Cena testnega modela: 16.826 €
Uvoznik: Porsche Slovenija d.o.o.
Bravničarjeva ulica 5, 1000 Ljubljana
tekst: Viki Vukan
Prikaži več
Prikaži manj