BMW 218i Active Tourer, mediaspeed test
15.04.2015 Maribor
BMW je v seriji 2 zasnoval limuzinski kombi ali manjši enoprostorec, ki ga je poimenoval Active Tourer. S tem modelom je v svoji paleti vozil zapolnil še to nepokrito vrzel, ter napovedal srdit boj neposrednemu tekmecu iz Sttudgarta razredu B. V uredništvu Avtofrekvence smo preizkusili bencinsko gnanega BMW-ja s prisilnim polnjenjem pod oznako 218i Active Tourer. Ime razloži njegov karakter, Active za aktivne lastnike in Tourer o njegovi prostornosti in prilagodljivosti.
Zunanjost tega ne tipičnega BMW-ja je všečna, linije so stroge in direktne kot se za to znamko, ki velja v premijskem razredu za najbolj dinamično, spodobi. Tako rekoč v nobenem detajlu ne zataji in ne pusti dvoma, ali imamo opraviti z BMW-jem? V notranjosti svoje poreklo še bolj poudarja. Voznik se udobno namesti v sofisticirano germansko okolje, kjer je počutje na najvišji ravni. Kakovostni materiali so vzporednica premijskega razreda, oprema pa kot se za ta status spodobi pregrešno draga. Prostora v kabini je dovolj tako spredaj kot zadaj. Pohvalimo lahko zadnjo klop zaradi deljivosti sedalnega dela v razmerju 60-40-60. Prtljažni prostor z dvojnim dnom in osnovno postavitvijo premore 468 litrov veliko luknjo, ki se lahko poveča tja do 1.510 litrov.
Nekaj pa je le, kar pri Active Tourerju zmoti. To je prečno postavljen motor in sprednji pogon. Zanesenjaki znamke se bodo tukaj strinjali, vendar je treba poudariti, da se Active Tourer pelje odlično. Volanski mehanizem je natančen, podvozje prilagodljivo in dopušča veliko dinamike med vožnjo. S tem pogonskim motorjem prostornine 1,5 litra iztisne največjo moč 100 kW ali 136 konjskih moči. To je moč, ki zadovolji najširši krog uporabnikov, saj omogoča tako športno kot lagodno vožnjo, ki si jo voznik lahko prilagodi s pomočjo nastavitve programov Normal, Sport ali ECO PRO. Povprečna poraba na testnem krogu v vseh programih je tako znašala 7,5 litra bencina.
V zaključku lahko pri BMW-ju Active Tourer pohvalimo njegov videz, voznost vozila, kakovostno notranjost, odličen tempomat z omejevalnikom hitrosti in možnostjo samodejnega zaviranja, prostornost in prilagodljivost notranjosti, ter splošno počutje v vozilu. Nekaj kislega priokusa povzroči le cena dodatne opreme in za zanesenjake na napačni par koles postavljen pogon.
Oblika in namen:
Po obliki spada med limuzinske kombije spodnjega srednjega razreda. Silhueta je kot pri manjših enoprostorcih z značilnimi hišnimi potezami, ostrimi lučmi in značilno masko dveh ledvic. Namenjen je ciljni skupini kupcev, ki so pri tej znamki pogrešali prostornost in višjo postavitev sedenja.
Vožnja in zmogljivost:
Kljub zasnovi ga zaznamuje izjemna voznost, ki omogoča lagodno križarjenje in po potrebi zadržuje veliko dinamike. Moč testnega modela zadostuje, da 218i Active Tourer odločno pospešuje in na avtocesti lahkotno dosega visoke hitrosti. Med ovinki je suveren in se ne pozibava. Prilagodljivo podvozje in nastavljivi blažilniki ob ostrini vožnje ne dopuščajo vrtenja koles v prazno ali odnašanja zadka.
Udobje in prostornost:
Prioriteta tega modela je prostornost. Ta je prilagodljiva tako v potniški kabini kot v prtljažniku. Odlagalnih prostorčkov je dovolj, ves interier pa oblikovalsko izpopolnjen do potankosti. Sedeži spredaj so z veliko športnega oprijema hkrati tudi dovolj udobni. Na zadnji klopi je presenetljivo veliko prostora za takšno dimenzijo vozila.
Vrednost in oprema:
Ko govorimo o tej premijski znamki vedno bolj kot ne zadržano, malce v strahu, pogledujemo na cenik. Res je, cena je statusu primerna. Najcenejša serija 2 Active Tourer je 214d in stane 26.100 evrov. Naš testni bencinar 218i je točno za tisočaka dražji. Tukaj pričakujemo vprašanje zakaj cena testnega znaša 35 in pol tisočaka? Veliko dodatne opreme, seveda uporabne nanese ogromnih 8 in še več tisoč evrov. Na ta sicer dolg spisek pa spadajo; samodejna 2-conska klimatska naprava, učinkovita navigacijska naprava, tempomat in omejevalnik hitrosti s samodejnim zaviranjem, nastavitev vozne dinamike, deljivo zadnjo klop 60-40-60, vso elektrifikacijo in še veliko bi lahko naštevali.
Plusi:
- voznost
- videz
- premijska notranjost
- natančen volan
- prostornost in prilagodljivost
Minusi:
- cena
- netipični sprednji pogon
-
Tehnični podatki:
Model: BMW 218i Active Tourer
Motor: bencinski prisilno polnjeni
Valjev/ventilov: 4/16
Prostornina (ccm): 1.499
Moč (kW/KM/min): 100/136/4.500-6.000
Navor (Nm/min): 220/1.250
Pogon: spredaj
Menjalnik: 6-stopenjski ročni
Dimenzije (dolžin/širina/višina mm): 4.342/1.800/1.555
Medosna razdalja (mm): 2.670
Teža praznega vozila (kg): 1.395
Prtljažni prostor (l): 468-1.510
Posoda za gorivo (l): 51
Povprečna poraba – tovarna (l/100 km): 4,9
Povprečna poraba na testu (l/100 km): 7,5
Emisije: (CO2 g/km): 115
Pospešek (0-100 km/h v s): 9,3
Najvišja hitrost (km/h): 200
Cena osnovnega modela: 26.100 €
Cena testnega modela: 35.423 €
Uvoznik: BMW Vertribes GmbH, podružnica Ljubljana
Ameriška ul. 8, 1000 Ljubljana
tekst: Viki Vukan
Prikaži več
Prikaži manj