JERNEJ IRT
Priimek Irt je ljubiteljem motokrosa že dobro znan. Po Matevžu, ki ga je ustavila poškodba, se je na stezah pojavil njegov mlajši brat Jernej. Petnajstletni Ljubljančan, bodoči dijak Gimnazije Ledina, je zagotovo trenutno največji slovenski talent v motokrosu. Simpatični mladenič je na kratko pokomentiral letošnjo sezono ter nam razkril nekaj načrtov za prihodnost.
Osebna izkaznica:
Rojen: 20.06.1990
Stanuje: v Ljubljani
Višina: 164 cm
Teža: 54 kg
Kdo te je navdušil za motorje? Kdaj si začel dirkati?
Navdušila sta me ati in starejši brat, dirkati pa sem začel z osmimi leti. Trenutno sem član Sitar Dunlop Racing Teama.
Zakaj ravno Kawasaki?
Na Kawasakiju je vozil že brat Matevž, zato smo imeli že iz prejšnjih let doma dovolj delov za ta motor, pa tudi ati, ki mi pripravlja motor, ga zelo dobro pozna. Zato je bilo do zdaj o menjavi nesmiselno razmišljati.
Katero šolo obiskuješ in kako usklajuješ šolske obveznosti s tekmovalno kariero, glede na to, da kar veliko časa potuješ po tujini?
Letos sem uspešno zaključil osnovno šolo Polje, septembra pa bom začel obiskovati Gimnazijo Ledina. Kljub temu, da mi motor in tekmovanje veliko pomenita, je šola na prvem mestu. Zato moram narediti najprej vse za šolo, šele nato je na vrsti motokros. Če slučajno v šoli ni vse vredu, tudi treningi odpadejo. Na srečo v šoli nimam težav, zato tudi motokros preveč ne trpi.
So tekmovanja zate kaj stresna ali si na dirkah sproščen? O čem razmišljaš preden se podaš na progo?
Na tekmovanju od začetka do konca mislim samo na dirko. Zato ponavadi nisem najbolj sproščen.
Imaš pred dirko kakšno posebno metodo sproščanja ali pa morda predmet za srečo?
Ne, nimam nobene posebne metode in tudi vraževeren nisem.
Katero hrano ti mora mama ponavadi pripraviti na tekmah?
Najraje imam makarone in energijski napitek Prosport.
Nekaj časa je bil zelo uspešen tudi tvoj starejši brat Matevž, potem pa ga je ustavila poškodba. Se ti zdi da je zato zdaj na tebi večje breme?
Niti ne. Njegova poškodba je bila med drugim tudi vzrok, da sem šel na več dirk. To je zame dobro, saj sem več tekmoval in si nabiral izkušnje. Rivalstva do zdaj ni bilo, mislim pa, da ga bo nekaj naslednje leto, ko bova z Matevžem vozila v isti kategoriji. To sezono sva bila v isti kategoriji z mlajšim bratom Petrom, s katerim sva odpeljala kar nekaj skupnih dirk. To mu je zelo pomagalo, saj si je nabral veliko izkušenj in bo lahko naslednjo sezono še boljši.
Na dirke vedno potuje vsa tvoja družina in zanimivo je videti, kako si vsi trije bratje med seboj pomagate pri pripravah na dirko.
Na dirkah se res dobro razumemo, drugače smo pa kot vsaka druga družina in lahko kdaj pa kdaj pride tudi do kakšnega nesporazuma.
Naslov državnega prvaka je praktično že tvoj. V državnem prvenstvu nimaš prave konkurence. Si že kaj razmišljal o naslednji sezoni?
Naslednjo sezono bom prestopil v višji razred, torej do 125 kubičnih centimetrov. To je že zagotovo. Nisem pa se še odločil kateri motor bom vozil. Trenutno še ne vem če bo to dvo ali štiri taktni motor. Upam, da bom dobil za testiranje veliko različnih motorjev in bo odločitev lažja.
Na dirkah za evropsko prvenstvo si pred zadnjo dirko na skupnem tretjem mestu. Kaj pričakuješ pred zadnjo dirko?
Pred Italijanom Lupino imam le 6 točk prednosti, zato moram vsaj 2 vožnji odpeljati pred njim, ob tem pa v nobeni vožnji ne smem odstopiti. Če mi slučajno spodleti, ne bom preveč razočaran, saj je tudi četrto mesto dober rezultat. Posebno ob dejstvu, da sem na dveh tekmah odstopil in da na dirki v Turčiji sploh nisem nastopil. Moja glavna sponzorja sta starša. Zato nimam nobenih sponzorskih obveznosti, vsi so realni in nad menoj ne izvajajo nobenega pritiska.
Letos krojijo evropski vrh italijanski tekmovalci. Na prvih devetih mestih v skupnem seštevku je kar 7 Italijanov, med katere sta se pomešala le ti in Jure Fortuna. Kje so po tvojem mnenju vzroki?
Italijanske tekmovalce podpira federacija. Na dirke jih ne vozijo starši sami, ampak imajo svoja moštva. Vsi imajo motorje KTM, ki so veliko močnejši od Kawasakija. Prvouvrščeni ima celo tovarniško predelan motor. Italijansko državno prvenstvo je zelo močno. Imajo boljšo konkurenco in več tekem. Mislim da so to glavni vzroki.
Na uvodni dirki se je smrtno ponesrečil hrvaški tekmovalec. Se je po tem dogodku pojavilo kaj strahu?
Ne, nič se ni spremenilo. Vedno poskušam biti stoodstoten in pazim, da na nevarnih delih ne grem preko svojih zmožnosti.
Si še zelo mlad in kljub temu imaš za sabo že kar nekaj uspehov. Kje se vidiš v prihodnosti?
Upam, da v naslednjih desetih letih ne bom staknil kakšne poškodbe in da se mi bo uspelo prebiti v kakšno tovarniško ekipo, kjer bi bilo veliko lažje. Potem ne bi bil odvisen od staršev in bi se lahko v motokrosu preživljal sam.
Na katero progo imaš do zdaj najlepše spomine?
Na Bolgarski Samokov, kjer sem je letos odpeljal res zelo dobro.
Ti je kdaj žal, da si se odločil za ta šport?
Na kakšni blatni dirki, kjer se povrhu vsega še slabše uvrstim, pride slaba volja in morda manjša kriza. Vendar pa je to del športa, zato mi ni bilo nikoli posebej žal.
Za tebe je slišala praktično že vsa Slovenija. Imaš kaj težav z dekleti?
…ne, ni sile.
Imaš morda že svojo spletno stran?
Je nimam in zaenkrat še nisem razmišljal o tem. Mislim da bo za te stvari še čas.
Kako pa tvoje uspehe sprejemajo prijatelji?
Tudi prijatelji me pri karieri zelo podpirajo so ponosni name.
Kdo ti poleg družine najbolj pomaga?
To so moj klub Sitar Dunlop RT, potem pa še sponzorji: Motul, Valvoline, Teco.
Prostega časa verjetno nimaš veliko.
Ko imam čas, grem ponavadi s kolesom v gozd, pred kratkim pa smo nabavili tudi minibike, s katerim se vozimo za zabavo.
Kaj pa počitnice, glede na to, da je bila sezona razvlečena skozi vse poletje?
Pozimi bomo šli za kakšen teden na smučanje. Nato bodo sledile priprave v Španiji in to bomo verjetno združili s počitnicami.
Andreja Prel/mediaspeed.net
Foto: www.mediaspeed.net
Številka: 05136X5189
Fotograf: Borut Cvetko
Čas posnetka: 10.04.2005 ob 14:26
Velikost: 1772 x 984
Bodite pravočasno obveščeni o vseh novih dogodkih in svežih fotografijah.